Toshiaki IetaniさんのアウトランダーPHEV の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-07-01 22:56:10.0

  • 三菱
    アウトランダーPHEV
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Toshiaki Ietani

  • SUVの形をしたＥＶ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    4.0

アウトランダーPHEVについてのオススメポイント

  • 従来のエンジンで動く車とは違う動き方をします。
    パドルシフトで効き具合が変わる回生ブレーキの操作に関しては「操作が難しい乗り物を乗りこなしている！」
    といった感覚で、操縦することが好きな人にはとてもいい「ツール」だと思います。

    動き方以外にも、非常に静かでスムーズです。ロールも従来のアウトランダーガソリン車に比べて
    恐ろしく低い位置にセンターがあるように感じます。

    電気を供給するという機能も魅力的です。ＣＭでもあったように、従来の車ではできなかった事を
    可能にしてくれる機能です。

    電気で動くという事に関して、チューンの側面でのメリットも見逃せません。電気という事は制御が
    基本であり、制御に手を入れる事のむずかしさはありますが、そこを乗り越えさえすれば、正直な話
    「何でもできる」と言えます。
    これは非常に魅力的です。

    ＥＶは走行性能の変更も実は容易である。この方向での車のカスタマイズの進化も楽しみです。

アウトランダーPHEVについての不満な点

  • 個人的な好みもありますが、デザインと装備でしょうか。
    デザインは今回のマイナーチェンジでかなり変わりましたね。
    僕個人としては、この顔でフルモデルチェンジしてくれていたら…という点。
    ヘッドライトとグリルが横一文字で切れている車って、実は最近少なくなってきてます。
    三菱の車はそれを特徴として持つ車種が結構あったんですよね。
    先代アウトランダーもそうでした。
    その意味では、今回のアウトランダーのデザイン変更は「やっとしてくれた軌道修正」と言えます。
    逆に、マイナーチェンジ前の顔でゴーサインを出したデザイン部門の責任者は、責任を取るべきです。
    何の連続性もない、従来の特徴をまるで生かしていないデザインにしてしまったわけですから。

アウトランダーPHEVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 今までの「車」とは違う種類の「乗り物」かもしれません。
    この車の「新しさ＝従来の車とは違う所」に惚れたら、買いで間違いないと思います。

アウトランダーPHEV関連ページ

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    アウトランダーPHEV
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Toshiaki Ietani さん

      検定ベストスコア： 73 点

      ランキング： 448位

  • 投稿者情報

     都道府県：京都府
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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