tanuzouさんの308 の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-06-29 23:52:35.0

  • プジョー
    308
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • フランス製ゴルフ

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.7

308についてのオススメポイント

  • 三気筒１.２Lターボ＋６速ATの安定感
    旧３０８から搭載されていたアイシン製６速ATは新エンジンの三気筒１.２Lダウンサイジングターボと組み合わされて、１３００kgを切った軽量ボディを軽々とスムーズに加速させます。しかもスムーズかつダイレクト感が強く、ATが無駄にスリップしている感がありません。VWのDSGに対抗するには良いトランスミッションですね。

    先進的なタッチパネルでの操作性
    新しい時代の車にふさわしく、USBメモリに音楽データを入れておけば、大量の曲数でもフォルダで階層的に整理しておくと、すぐに検索できますし、エアコンの設定もタッチパネルです。
    スマホやタブレット時代のインターフェースですね。

    ゴルフと対抗できる走行性能レベルの高さ
    幅は１．８mとワイドなクルマですが、幅の広さを感じさせないコントロール性の高さは、狭い道が広くなったと感じさせてくれます。あまり柔らかいとは言えないそれなりの固さを持った乗り心地ですが、コーナーでペースを上げていっても破綻する気配すら感じさせないのはゴルフと同じですね。

308についての不満な点

  • premiumグレードはマニュアルエアコンであること
    今時、基本グレードであるからといってＣセグメントカーでマニュアルエアコンはあり得ないと考えます。ちなみにＢセグメントカーの２０８のpremiumグレードは左右独立温度調整付きのオートエアコンです。
    これが２００４年の頃の３０７のように２３０万円といった価格ならともかく、３０８premiumグレードは２０１４年発売で２８４万円もするのですから。改善を望みます。

    軽量化のためか軽くなったドア
    競合相手のVWゴルフと質感で大きく差をつけられているところです。
    価格設定的にはゴルフより３０万円ほど高価格設定となっていることを考えると気になるところですね。

    少々退屈なデザイン
    良く言えばシンプルでクリーンなデザインともいえます。
    このクラスの車はフランスではかなりの高級車になるので保守的になりやすいのかもしれませんが、もう少しオリジナリティがほしいですね。

308を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • とてもバランスの良いコントロールするのが楽しくなるクルマでした。
    なかなか良い車です。

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  • プジョー
    308
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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