tanuzouさんのスプラッシュ の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年06月24日

  • スズキ
    スプラッシュ
    2008年10月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • tanuzou

  • スズキ製の国産ドイツ車

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    5.0

スプラッシュについてのオススメポイント

  • オペルブランドで販売するために、その高い要求レベルを追求していったら、結果的にスズキ製の国産ドイツ車が出来てしまったというのが、このスプラッシュです。

    ドアの質感一つとってもコンバクトクラスの国産車と比較したら比べものになりません。スズキで言えばスイフトなどではこのドアの質感では完敗です。

    走行性能も素晴らしく、現行スイフトの走りのレベルの高さはもしや、このスプラッシュの開発で得られたノウハウなのではと感じます。

    装備もアルミと6エアバッグが標準と欲しい装備はタコメーターくらいです。

    130万と軽自動車並みの価格で全ての面で軽自動車を大幅に超えた存在です。この価格でこのクオリティでなぜ沢山売れないのか?私にはとても不思議ですが、運転の面白さや安全性能は気にしない普通の日本人には軽自動車の方が魅力的なようですね。

    総額150万以下で買える国産ドイツ車として、良さの理解出来る方にはオススメのクルマです。

スプラッシュについての不満な点

  • 個人的にはトランスミッションがCVTであること。
    運転して楽しむならば、新型アルトのセミATであったら素晴らしいですね。

スプラッシュを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • コンバクトなボディでやや硬めの足廻りは良くサスも動いて運転して楽しいクルマでした。これがドイツ車ならば当たり前のことですね。

    このくらいのサイズで純国産車だとトヨタのパッソがありますが、走りのレベルはパッソとは段違いでスプラッシュなら安心して体を預けることが出来そうでした。

スプラッシュ関連ページ

  • スズキ
    スプラッシュ
    2008年10月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア: 72 点

      ランキング: 25位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県:埼玉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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