落陽玲瓏さんのアウトランダーPHEV の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-06-21 20:07:55.0

  • 三菱
    アウトランダーPHEV
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • 落陽玲瓏

  • 安定感のあるPHEV

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.7

アウトランダーPHEVについてのオススメポイント

  • （※6月中旬発表の大幅改良前の車両での試乗）

    ミドルクラスのSUVでパジェロより小さいがそれでも大きく見える。

    【エクステリア】
    安定感のある佇まい。幅が1800もあるので駐車スペースとしては多少余裕を持たせたい所。
    ハイテン材という変形を抑える為の鋼板が主要箇所に採用されているので頑丈であり安心感はある。

    【インテリア】
    無駄が無くすっきりしたインテリアデザイン。
    インパネもすっきりしていて、メーターやディスプレイも視覚的に富むものがある。
    ディスプレイ表示が綺麗。
    シートは硬くも柔くもなく程良い座り心地。頭上空間も程良い。

    【後部座席】
    車体が大きい分足元は楽々。
    オプションで100Vの電源を付ければ1500Wまでの電化製品が使える。(最上級グレードは標準装備)
    シートは程良い座り心地。頭上空間も程良い。

    【ラゲッジスペース】
    車体が大きい分容量も大きい。
    リアシートが分割式なのでアレンジ次第で様々なものが積める。
    アウトドアやキャンプ、スポーツにも最適。
    こちらにもオプションで100Vの電源が付けられる。

    【走行感】
    駆動バッテリーの電力があればモーターだけで走るので静粛性、滑らかな発進と加速が味わえる。
    4WDなので上り坂も難なくクリアしていける。
    下り坂の時はパドル式のセレクターでレベルを調整していけば回生エネルギーで充電されるシステム。
    プラグインハイブリッドなので電気とガソリンの両方で走行でき、回生エネルギーも駆使できれば優れた低燃費を実現できる。

アウトランダーPHEVについての不満な点

  • フロントフェイスのデザインが好みで無いところ。
    （6月中旬発表の大幅改良でだいぶマシになった）

    充電設備は整いつつあるので問題は無さそう。

アウトランダーPHEVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 車幅の広さに若干戸惑いましたが、慣れてしまえば長距離でもガンガン運転できそうな感じがしました。

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    アウトランダーPHEV
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 落陽玲瓏 さん

      検定ベストスコア： 84 点

      ランキング： 104位

  • 思うがままに感じ、カーライフを満喫したいこの頃。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：30代
     性別：女性
     職業：その他
     家族構成 : 独身

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