Red lightさんのGT-R の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-06-21 10:58:04.0

  • 日産
    GT-R
    2007-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Red light

  • 心を持ったサイボーグ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.7

GT-Rについてのオススメポイント

  • 最初に断っておかねばならないが、今回試乗する機会があった車は2008年式の為、年度改良を続けるGT−Rの最新版とは異なる点があることをご了承いただきたい。
    ○ただ速いだけではない、質の高い走り。車体、パワートレーン、操舵系、その全てがソリッドな感触を伝えるとともにどんな速度、どんな状況でも「破綻することなど、ありえないのでは？」と感じさせてくれる安定感がこの車の特徴。その速さは「サイボーグ」のよう。基本的に示す特性はFR車的で、ハンドルを切った分だけ素直に車が向きを変えるのだが、そこからアクセルをドカンと踏み込み「あぁ、流石にリアタイヤがブレイクするかな？」と思った瞬間、4WDシステムとシャシーで車体を安定させたままきちんと受け止める。さらにGT-Rが凄いのは、車が「なんとかしている」瞬間、「車がなんとかしたな、今」というのがきちんとドライバーに伝わって来るということ。ドライバーと対話を怠らない、心を持ったサイボーグ。例えばアウディのクワトロのようなよく言えば冷静、悪く言えば冷徹な速さとは、おなじ4WDでも随分異なる印象。
    ○思ったより良い乗り心地。もちろんサスは硬いのだが、ノーマル、もしくはコンフォートであれば嫌な硬さではない。流石にRモードの硬さは凄かったが・・・

GT-Rについての不満な点

  • ×シフトダウンのレスポンスがあまり良くないDCT。欧州車のDCTのように、パドルを引けば即座に反応しない。最新モデルでは改良されれいるのかしら？あと、低速域のギクシャク感も、欧州車のそれより少し大きめ。
    ×小回りがきかない。スーパースポーツなのだから仕方ないと言われればそれまでだが、切れ角の少なさもさる事ながら、低速のハンドルの重さももそれに拍車をかけ、街乗りは本当にしんどいという印象。

GT-Rを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • DCTの出来に欧州車との差を感じるが、ドライバーとの対話を残した4WDスーパースポーツというのは、なかなか貴重な存在なのでは？このまま進化を続けて欲しい、日本の誇るべき車。

GT-R関連ページ

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    2007-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Red light さん

      検定ベストスコア： 91 点

      ランキング： 43位

  • でも結局、今までの愛車は全て、お尻の見た目で選んでます。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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