落陽玲瓏さんのアルト の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-31 17:12:18.0

  • スズキ
    アルト
    2014-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 落陽玲瓏

  • 小さくてもがっつりいける車

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    4.0

アルトについてのオススメポイント

  • ※ターボRSのみの感想です。

    フルモデルチェンジしてすっかり見た目も中身も変わりました。

    【エクステリア】
    まず他には見当たらない良くも悪くも個性的なデザイン。
    先代では丸っこかった車体が、新型では少々角ばってきた。
    今回試乗したのは赤だったので分からなかったが、白や黒であれば赤が差し色的な感じになっていて普通のアルトとは差別化されている。

    【インテリア】
    インパネ（エアコンの部分等）やシートにも赤が差し色的にあしらわれており、ここでも普通のアルトとは差別化されている。ステアリングは本革巻仕様だそうでステッチ部分でも赤が使われている。
    メーターはアナログだがディスプレイも付いている。
    車が小さいからかグローブボックスは小さめ。

    【後部座席】
    背がそこまで高くない人であれば足元はゆったりしている。
    ガタイの良い人には若干窮屈かもしれない。

    【ラゲッジスペース】
    後部座席を倒せばそれなりのスペースがある程度。

    【走行感】
    まず駆動方式が5AGSというATとMTの良い所を合わせてクラッチを抜いたようなもの。
    操作としては通常のATの要領で走行するD（ドライブ）モードと、ステアリングに付いているパドルシフトで調整してスポーティーに走行するM（マニュアル）モードを好みで選べる。
    今回はDモードのみの走行だが、走り出しは個人的には今ひとつ（ややゆっくりめ）。
    低速時（止まる時も含む）はガクンとくるがどうもそういう仕様らしい。
    3速、4速、5速と上がるにつれてグングン加速していってこれが気持ち良い。
    ハンドリングもスムーズに決まる。
    車重が他の車種に比べて軽量であり尚且つターボが付いているので坂道もスムーズに進んでいける上に回転数もそこまで上がらない。
    ドライビングポジションさえしっかりしていれば、シートもしっかりしているので然程疲れないと個人的には思う。


    見慣れれば愛着が湧いてくるのかもしれない。あとは使い方次第。

アルトについての不満な点

  • 収納云々は期待してはいけない。
    走り出しはイマイチ。（スピードに乗れば気持ち良いが）

アルトを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 4速ぐらいまでいくと気持ち良いです。個人的に。

    ※但しターボRSのみの試乗なので、普通のアルトだとまた別の話だと思われ。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 落陽玲瓏 さん

      検定ベストスコア： 84 点

      ランキング： 104位

  • 思うがままに感じ、カーライフを満喫したいこの頃。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：30代
     性別：女性
     職業：その他
     家族構成 : 独身

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