muchachoさんの5シリーズツーリング の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-24 09:53:12.0

  • BMW
    5シリーズツーリング
    2010-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • muchacho

  • マイナーチェンジで乗りやすくなった

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.0

5シリーズツーリングについてのオススメポイント

  • 523iに試乗しました。
    過給器を備えた４気筒2.0リットルエンジンは、BMWのみならずMercedesまでもが普通に採用し、いまや中型セダン/ワゴンの主流になった感があります。
    そこで、今回は低パワー仕様に乗り、そのパワーユニットに満足できるか確認してみました。
    まずは走行モードをノーマルで走らせると、８段ATがエンジンの力のある回転数域をうまく使い、低回転で走ってくれることが判りました。普通の走行ならこれで何も問題はないというレベルになっていました。
    次に、ECO PROにモードを変更してみました。すると、さらに低回転域を使うようになりましたが、それでも大きな支障があるわけではなく、低回転走行で燃費を稼ぐんだという意識を運転手も持つことにより、クルマと一緒になって頑張ろうという気持ちになるのが面白いと感じました。

5シリーズツーリングについての不満な点

  • Luxury仕様には18インチタイヤが装着されるため、路面不整に対して衝撃が強く感じられました。

5シリーズツーリングを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    2.0リットルエンジンで大きい車体を動かすことができるか心配していましたが、フル加速では十分な性能を発揮し、もはやこれで不足はないという思いに至りました。
  • 運転後の感想について
  • ECOPROモードでは、高速走行時にアクセルを放すとエンジンとトランスミッションを切り離し、アイドリング状態を保持するようになります。スイッチひとつでパワートレインの動きの中に様々なバリエーションが選択できるというのは嬉しいものです。

5シリーズツーリング関連ページ

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    2010-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • muchacho さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 39位

  • 乗って楽しいクルマを探し求め、いろいろ試しています。

    投稿者情報

     都道府県：兵庫県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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