momongaさんのクラウンロイヤル の試乗レポート・評価

投稿日： 2013-12-17 00:09:25.0

  • トヨタ
    クラウンロイヤル
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • momonga

  • バブル期のハイソカーの系譜

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

クラウンロイヤルについてのオススメポイント

  • 2.5ロイヤルサルーンGです。

    エンジンの非力を除いては、正当な日本ハイソカーの継承車の感じを凄く受けました。先にアスリート系に試乗しているので、クラウンのスポーティ寄りな進化を感じてましたが、ロイヤル系は申し分なくハイソカーでした。
    内外装の繊細な作り込みはアスリート共通ですが、カラースキムやデザインではターゲットの年齢層は高めに設定してる様な感じを受けました。昔、親父が嬉しそうにクラウンを磨いてたのを思い出しました。
    走り味、と言うより乗り心地は正に絨毯の上を歩く様な静粛性とフラットライドな姿勢で中型車でありながら高級車の感覚を味わえます。
    欧州の手法が絶対ではなく、アメリカ、日本的な方向性も正解の一つだと改めて感じさせられました。

    車にツールとしての高級を求めず、工芸としての高級を求めた時の最大の選択肢ではないでしょうか。

    ロイヤルにはアスリートと同格か、格上の車格を与えて欲しいと強く思いました。

クラウンロイヤルについての不満な点

  • エコカー減税がないところですかね。この時代に売ってもらうためには必要です。ハイブリッドとの兼ね合いで難しいのはわかりますが、いい車が売れないジレンマにぶつかってる感じがします。

クラウンロイヤルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • アスリートより下に位置するにはもったいない出来栄えです。

クラウンロイヤル関連ページ

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    クラウンロイヤル
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • momonga さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 4位

  • 車が大好きです。ここ十数年位いい車が少なかった気がしますが、最近魅力的な車が増えたと思います。でも、若い人の車離れを報道でみて、車に興味がある人が少しでも増えればいいなぁと思って、カーソムリエ活動に参加させていただき、草の根運動をしたいと思いました。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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