マンダムさんのアウトランダーPHEV の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年04月18日

  • 三菱
    アウトランダーPHEV
    2012年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • マンダム

  • やさしいSUV

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.3
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.4

    走りやすさ

    4.3

アウトランダーPHEVについてのオススメポイント

  • TVCMでも積極的に宣伝されている、一泊二日無料レンタル。小旅行の機会があったので、利用させていただきました。

    年配の方2名を含む5名とその荷物を載せ、350キロほどのドライブをした感想です。

    まずなんといってもPHEV。
    新しい価値観のもとで語られるべき技術だと思います。

    上は400万を超えてくる車両価格なので、どうしても価格帯で他車と競合させてしまいがちですが、元々は2.4リッターの中級SUV。内装の質感は過不足のないものだし、スイッチ類の操作感もそれなりです。

    それに乗っかってくるPHEV。
    ややモッサリ感もありますが、スムーズで楽しいし、重心の低さを感じます。

    乗り心地もやや硬めで、自分好み。

    後席は座った者からは文句ひとつ出ませんでした。

    デカいわりに扱い易いし、小柄な人でも運転には問題なさそう。

    燃費は、フル乗車と荷物を載せてバッテリーチャージは1度もしていませんで、高速道路が6割で100〜120km/h巡行、市街地は渋滞気味で、リッター15km/Lでした。
    バッテリーチャージを積極的に行なえば、もっとガソリンは要らないはずです。

    総じて不満の少ない、長距離から街乗りまでこなせそうなやさしいクルマでした。


    購入を検討するとなると、質感や高級感を求めるなら、レクサスRXやスカイラインクロスオーバーがあるし、わかりやすいカッコ良さが欲しいならハリアー、エクストレイルやCX5があります。

    そこらへんをどう捉えるかで、このクルマを購入するかが決まるのではないかと思います。

    確かに華飾の少ない外観や内装を観ると、ギラついた強そうなライバル車も気になるとは思いますけれども。

    ですが、このクルマはメカがキャラクターを決定付けており、あくまでやさしい。
    派手さや外連味がなく、強がらず真面目で人当たりの良いアウトランダーPHEVは、きっと永くイイ相棒になってくれるのではないかと感じました。

    最後にオススメの選択ですが、ナビ後付けのモデルで、ブルーメタリックにアイボリーの内装。

    前のオーバーハングがやや長いフラットなボディにはなかなか合うと思いますし、他のSUVには無い雰囲気を味わえるのではないかと思います。


アウトランダーPHEVについての不満な点

  • シフトレバーは慣れが必要です。

    サイド下部の張り出しは、雨天時にはパンツやスカートの裾を汚してしまいそう。

アウトランダーPHEVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    もっと高級に見せたがったクルマだと思いましたが、実際は身の丈を意識する、好感の持てるクルマでした。
  • 運転後の感想について
  • 一戸建てに住んでなくても、案外メリットはあるかも知れない。また、それを模索していくのも楽しみだと思います。

アウトランダーPHEV関連ページ

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    アウトランダーPHEV
    2012年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • マンダム さん

      検定ベストスコア: 74 点

      ランキング: 369位

  • 生活の中でのクルマを意識しながらレポート出来ればと思います。

    投稿者情報

     都道府県:福岡県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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