tomo1996さんのムーヴ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-04-15 22:23:07.0

  • ダイハツ
    ムーヴ
    2014-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • tomo1996

  • 良くできているが・・もう少し頑張れば・

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

ムーヴについてのオススメポイント

  • １２ヶ月点検の代車として二日間使用しました。走行距離100ｋｍと登録してすぐの代車で、グレードはＬのスマアシ付きで一番下のグレードでしたが､ボディの剛性の高さを感じる乗り心地でした。エンジンはＮＡで普通に走行している時には普通に加速して走向します。急加速をしたいときには、ハンドルにあるパワーモードのスイッチで必要十分に加速をしてくれます。
    また走行中も昔の軽みたいにフニャフニャした走向感覚もなく安心して走向できました。（自宅で親が使用している１０年前のムーブは夏タイヤだと走行中はフニャフニャした感じの走向感覚です。冬タイヤの方がいくらかシャキッとした感じに鳴ります。)
    燃費も普通に走向していれば２０Kｍ/L位は達成しそうです。(ちなみに４WDで夏タイヤです)

ムーヴについての不満な点

  • ボディの剛性の高さを感じられる乗り心地でしたが、もう少ししなやかな乗り心地なら良かったと思います。(自分で運転するのは良いですが、助手席に乗るのならば・・・）
    また走行距離１００ｋｍの新車ですが、エンジンをかけた直後のアイドリングでダッシュボード付近から、時々かすかなビビリ音がすることが・・・・(信号で停車中のアイドルストップの時は当然聞こえませんが。)
    スマアシ付きの車だったのですが、スマアシが動作しているのかどうかが走行中にメーターを見ただけではわかりにかったです。

ムーヴを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ボディ剛性も高く､安心して走向できこれからは軽でも良いかなと思えました。ただ長く乗っていたときにどうかなと言う不安が若干あります。(走行距離１００ｋｍの新車でもダッシュボードからかすかなビビリ音がするので)
    また、走行中にブレーキを踏むまで減速しなくでも、チョットだけスピードを落としたいときに、シフトレバーでＤからＳに変速すると減速しすぎて(2000rpm→4000rpmに)しまうので、せっかくパワーモードがあるのでアクセルを踏んでいない時にパワーモードのボタンを押したときには少しだけ擬似？シフトダウンしてくれれば速度調整ができてスムーズに走向できると感じました。

ムーヴ関連ページ

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    2014-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tomo1996 さん

      検定ベストスコア： 88 点

      ランキング： 345位

  • 投稿者情報

     都道府県：秋田県
     年齢：50代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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