michihiro888さんのセンチュリー の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年04月10日

  • トヨタ
    センチュリー
    1997年04月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • michihiro888

  • まるで新幹線

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.6

    走りやすさ

    3.7

センチュリーについてのオススメポイント

  • 長年夢見てきたトヨタセンチュリーに、お台場のメガウェブで試乗して来ました。兎にも角にも、この車のセールスポイントは国産唯一のV12エンジンです。エンジンを始動してもなんの振動もありません。静粛性も素晴らしく、アクセルを踏み込んだ時の滑らかさ、加速感は、まるで新幹線のようです。そして、柔らかいけど芯があり、とても肉厚な感動的なシート。価格ではレクサスなどセンチュリーより高い車もありますが、この世界観はセンチュリーにしか出せない芸術作品だと思いました。中古になると、いきなりやすくなるためか、下品な乗り方をしてる人の方が目立ちますが、やはり良い車です。残念ながら、私には身分不相応なので取り回す勇気がないのが難点です(笑)

センチュリーについての不満な点

  • 中古車が街にあふれている点。

センチュリーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    何かと話題で、試乗した人のほとんどが絶賛しています。でも現行型が登場してからかなりの年月が経過しています。そこで神経を研ぎ澄ましてみると、まず感じた違和感は乗降性です。シートが厚く天地のスペースが小さいので、かなり前かがみの姿勢で乗り込む必要がありました。次は、ステアリングの軽さです。これはトヨタ車の中でも軽い方でしょう。もう少し重くても良いと思いましたが、この車は召使いが運転する車ですので関係ないのかも知れません。そして一番気になったのは、意外にも路面の凹凸が伝わってくることです。メガウェブの試乗コースには、様々な路面状況を想定した舗装や海外の石畳を模した区間もあります。初めは昔のクラウンのようにフワフワした乗り心地でショックをいなしてくれると思っていましたが、意外にもしっかりと引き締まったサスペンションで、路面の凹凸は後部座席の人にも伝わってきます。これは少し意外でした。
  • 運転後の感想について
  • これはやはり、自分で運転する車ではなく、後部座席に座る車ですね。今となっては、レクサスの方が静かではやく、疲れないかもしれません。しかし、トヨタの作ったV12エンジンは特別です。センチュリーはその存在がブランドなんです。自動車文化の集大成として、ハンドルを握ることが出来て良かったです。

センチュリー関連ページ

  • トヨタ
    センチュリー
    1997年04月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • michihiro888 さん

      検定ベストスコア: 75 点

      ランキング: 53位

  • オールドメルセデス(W124)からゴルフ7と様々な車に乗ってきました。軽自動車から高級車まで様々な車に興味があります。最近は試乗が趣味になりつつあります(笑)

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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