[M]+[A]+[X]さんのフェアレディZ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-28 07:58:02.0

  • 日産
    フェアレディZ
    2008-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • [M]+[A]+[X]

  • 貴重な国産大排気量スポーツクーペ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    4.0

フェアレディZについてのオススメポイント

  • かつてのスポーツカーブームにおいてはフェアレディZのようなスポーツモデルは珍しく無かったが、ここ最近一時期の絶滅寸前よりは活気が出てきたとはいえ、まだまだ貴重な存在であります。
    特に日産はスカイラインクーペやGT-Rも用意しており日本で一番スポーツカーに力を入れているメーカーであると認識しております。
    そんな日産の作るスポーツカーは先代に比べ全長がギュッと凝縮されて塊感の増したスタイリングになりました。
    試乗では街中中心の為、体感する事は出来なかったが、ホイールベース短縮によりワインディングで楽しめそうなコーナリングの良さを予感させてくれます。
    街中での使い勝手は全幅こそあるもののホイールベースも短く後輪駆動のため以外と小回りが効く印象でした。
    乗り心地はスポーツモデルにしては快適な仕上がりで長距離運転でも疲労感は少なめでしょう。
    排気音は日産らしい野太く勇ましいサウンドを奏でます。
    パワーも有り余っており、高速の合流などでは大変気持ちの良い加速感が味わえるでしょう。

    インテリアの質感もデザイン含め、先代に比べ格段に良くなりましたし、上級モデルはオレンジのアルカンターラ調の表皮が選べたりとオーナーに所有する喜びを与えてくれるでしょう。
    またユーティリティについてもグローブボックスが追加されたり座席後部に女性用のハンドバッグが置けるくらいのちょっとしたスペースが確保されていたりと気遣いが感じられます。

フェアレディZについての不満な点

  • 排気量が大きすぎて税金がとても高い。
    3リッターターボあたりで300馬力超えがとてもバランスが良いと感じます。

フェアレディZを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • やはりスポーツモデルは非日常を感じられ、スポーツモデルに力を入れている日産を応援したい思いもあり、一度所有してみたいと感じました。

フェアレディZ関連ページ

  • 日産
    フェアレディZ
    2008-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • [M]+[A]+[X] さん

      検定ベストスコア： 82 点

      ランキング： 94位

  • 購入候補としている車種を中心に試乗しております。 主観になりますが、個人での試乗になるため、ユーザー目線を大切に良いと感じた部分、今ひとつな部分は素直にレポートしていきます。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 独身

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