無頼豚さんのレヴォーグ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-25 13:07:39.0

  • スバル
    レヴォーグ
    2014-06-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 無頼豚

  • 万能「二番手」

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.5

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    4.6

    走りやすさ

    4.7

レヴォーグについてのオススメポイント

  • レガシィツーリングワゴンが持っていたのと同じ、あらゆる分野の使い方をそつなくこなす万能感がある。
    ミニバンには負けるが、家族四人とそのスキーウェアと一泊分の着替えを積んでまだ少し余裕があり、後部座席もリクライニングするから長距離でも疲れない。
    スポーツカーには負けるが、一人のときに峠道を飛ばしてもボディは強いGを余裕で受け止めてくれ、エンジンとミッションとステアリングが心地良い反応を返してくれる。
    SUVには負けるが、雪道や凍結路面での安定性が高くストレスの低い運転が出来る。
    エコカーには負けるが、この出力と重量を考えると十分な燃費で済ませられる。

    この車ならではの特別な良さが無いという点は賛否が分かれるところだと思うが、代わりに何でも高いレベルで実現しているのがこの車ならではの魅力であると考える。

レヴォーグについての不満な点

  • 価格（使っている鋼板のグレードや溶接方法）と衝突安全性を考えると致し方無いとは思うが、やはり車重の重さは燃費や動力性能、制動力といった点で今一歩と感じる部分ではある。また、四代目レガシィまで存在したTXや2.0iといった廉価グレードが無いのは旧NAレガシィユーザーには辛いところだろうし、GT系にも関わらず後部ファンが削られたのも旧ターボレガシィユーザーには納得いかない点かと思う。それと、個人的にはステアリングを切っている最中はパドルの位置が分かりづらいのも不満で、マニュアル変速を旧レガシィのようにシフトレバーでも出来るようにしてもらいたいところである。

レヴォーグを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    乗る前は良くも悪くももっとスバル的な運転感覚を想像していたのだが、実際に乗ってみて最初の感想は「ドイツ車に近い」というものだった。もっとも、ドイツ車もレンタカーでしか乗ったことの無い自分の感想なので、普段から欧州車に親しんでいる方には怒られそうだが……。
    具体的にはアクセルを踏んだ時やステアを切った時の反応が上質であり、乗り心地も足が良く動く割に粘り強く、収まりも早くてロール遅れも無いといった感じだ。過去のスバル車で言えばBH9(250S）を機敏にした感触で、それでいてBH9よりも全体の繋がり方が自然である。
  • 運転後の感想について
  • 慣れも問題もあるが、やはりAピラーの前進とCピラーの後退はレガシィツーリングワゴンに比べて視認性で劣ると感じた。見える範囲は特に変わらないのだろうが、視界にピラーが入ることによる意識の分散はあると思う。
    それでも、デザインを優先させる他社に比べれば良好な視界は貴重である。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 無頼豚 さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 564位

  • 投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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