自動車研究員さんのアウトランダーPHEV の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年03月23日

  • 三菱
    アウトランダーPHEV
    2012年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 自動車研究員

  • 日本一燃費が良い未来のSUV

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.8
  • 外観デザイン

    4.8

    インテリア

    4.7

    走りやすさ

    5.0

アウトランダーPHEVについてのオススメポイント

  • 某三菱ディーラーにてアウトランダーPHEVのGセーフティーパッケージ、Gナビパッケージ、Gプレミアムパッケージ、後期型Gナビパッケージを試乗しました。最初に乗った印象は、視界が高くシフトもプリウスやフィットハイブリッドと同様電気式シフトなのでかなり使いやすい印象です。パワートレインは、エンジンが2リッターベースのプラグインハイブリッドなので、ライバルのトヨタプリウスPHVに比べかなりパワーがある印象です。実燃費は乗り方次第でかなり変化する面白いハイブリッドカーです。街乗りや買い物など40ー50キロ圏内は電気自動車として使えますので、電気自動車の購入を初めて考えている方にはかなりオススメです。エアコンなしで電気メインで使われると、最高でリッター辺り複合で100キロから130キロ走りますので、長く使われる方はかなり経済的にお得なSUVです。メインカーでもセカンドカーどちらでも行けるので、実用車としてはかなりオススメです。

アウトランダーPHEVについての不満な点

  • 内装が価格の割にチープ
    ナビゲーションが使いにくい。エアコン使用時大幅に燃費が変わる。

アウトランダーPHEVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    静かで5リッター車並み加速性能と高級ハイブリッドフランシップセダン並みの静粛性に感動した。
  • 運転後の感想について
  • 用途的にもオールマイティに使えて軽自動車より燃費が優れているので今からのSUVです。

アウトランダーPHEV関連ページ

  • 三菱
    アウトランダーPHEV
    2012年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • みんなに感謝される自動車研究家を目指してます。 軽自動車からトラックまでジャンル問わず研究したいと思います。皆さんの最適な車選びに協力していきたいです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:販売・接客系
     家族構成 : 独身

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