muchachoさんのクラウンロイヤル の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-14 23:06:18.0

  • トヨタ
    クラウンロイヤル
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • muchacho

  • ロイヤルにもハイブリッドあり

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.7

クラウンロイヤルについてのオススメポイント

  • ハイブリッドのロイヤルサルーンに試乗しました。
    先代のクラウンハイブリッドはパワー志向が強く、アスリートの特別なモデルという認識でしたが、14代目になってエンジンが2.5リットル4気筒に変更され、一般向けになりました。
    エンジンは小さくなりましたが、モーターの加勢を受けることにより、パワー不足を感じることはありませんでした。
    メーターを見ながらブレーキを踏んでいくと、回生レベル計が大きく振れる状態ではかなり強いブレーキングになっていました。本当に回生ブレーキが働いているのなら、かなりのエネルギーを回収できることになりそうです。
    後席を重視する姿勢はアスリートよりもロイヤルで顕著にみられ、助手席の肩口にはパワーシートのスイッチがあり、現行モデルでも後席乗員の意思で助手席を前方に追い遣ることが可能になっていました。

クラウンロイヤルについての不満な点

  • 本革シート仕様には前席シートヒーターが装着されますが、後席シートヒーターは装着されないグレードがあります。

クラウンロイヤルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    後席よりも前席のほうが高い快適性を備えていました。
    モーターの加勢があるため、4気筒エンジンの音は日常走行では気にならず、クラウンらしさを損ねることがないと判りました。
  • 運転後の感想について
  • 後席を利用するユーザーは、一般的にアスリートよりもロイヤルに目を向けると思いますが、個人的にはアスリートの後席の快適性が高いと感じました。購入前には乗り比べてみることが重要です。

クラウンロイヤル関連ページ

  • トヨタ
    クラウンロイヤル
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • muchacho さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 39位

  • 乗って楽しいクルマを探し求め、いろいろ試しています。

    投稿者情報

     都道府県：兵庫県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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