muchachoさんのNX の試乗レポート・評価

投稿日: 2015-03-05 15:43:35.0

  • レクサス
    NX
    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • muchacho

  • 小洒落た大人の遊び車

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.7

NXについてのオススメポイント

  • NXに搭載されるトヨタ初の2.0リットル直噴ターボエンジンはとても穏やかな味付けで、誰もが普通に運転できそうでした。
    走行モードをECO、NORMAL、Sport S、Sport S+に切り替えてみても、アクセルペダルを深く踏み込まない限りほとんど差が感じられない設定になっており、通常の走行では穏やかさが維持されます。
    直噴ターボらしく、1100rpmは実用域になっていました。
    アイドリングストップ装置が備わりますが、エンジン再始動直後に動力が伝わって車両がポンと飛び出すような不躾なことはNXでは起こらず、滑らかにクリープが始まります。これはなかなか練られた味付けであると感じました。
    ベンチレーション機能が備わる穴あき表皮の本革シートは快適性が高く、良いものだと感じました。
    FWDとAWDを乗り比べましたが、60kgの重量差を体感することはなく、カタログ燃費も大差はないので、使用環境に応じて選択すると良いと思いました。

NXについての不満な点

  • トランスミッションが6段変速という点は、レクサスに似つかわしくないと思いました。
    アイシンAWではすでに他社向けに8段ATを供給し、アメリカではRX(F SPORTに限る)にも採用しているのですから、日本でもレクサスから導入すべきだと思います。

NXを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    セダンの乗り味を背の高いSUVで実現していると想像していましたが、実際は、やはり大きく重いタイヤをぶら下げている感触があり、軽快感の薄い乗り味になっていました。
    FWD仕様の運転ポジションは、あっさりと決まりましたが、直後に乗ったAWD仕様ではポジションがなかなか定まらず、違和感がありました。さらにそのあとに乗ったFWD仕様(グレード違い)では即座にポジションが決まりましたので、NXはFWD仕様とAWD仕様では何か微妙に設計が異なると結論づけました。
  • 運転後の感想について
  • 19インチの販売店オプションタイヤを履いた I パッケージ FWDでは足元が重いと感じられ、路面からの突き上げ感も気になりました。
    235幅の18インチタイヤ(標準設定)を履いたF SPORT AWDでは、Sport+の設定で全般的な乗り味が快適であると感じました。
    225幅の18インチタイヤ(注文時選定可能)を履いたF SPORT FWDでは、全般的に軽快な乗り味がありました。

NX関連ページ

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    NX
    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • muchacho さん

      検定ベストスコア: 100 点

      ランキング: 39位

  • 乗って楽しいクルマを探し求め、いろいろ試しています。

    投稿者情報

     都道府県:兵庫県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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