muchachoさんのフィエスタ の試乗レポート・評価

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• フォード

  フィエスタ

  2014-02-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  muchacho

• 驚愕のリッターカー

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  4.0

フィエスタについてのオススメポイント

• 3気筒の１リットル、100馬力エンジンと聞いて、クルマが好きな人は乗り味を想像してみるものですが、このフィエスタは、そんな想像を完全に吹き飛ばしてしまいます。
  日本車の１リットルクラスの3気筒エンジンのような無粋な振動や音はアイドリングであっても走行中であってもまったく感じることはなく、上質なフィーリングを味わうことができました。
  発進からの加速感は、最近の直噴ターボ＆DCTにしてはエンジンをよく回すもの（3000rpmは常用範囲）ですが、それであっても活気があり、知らなければ１リットルエンジンだとは到底思わないでしょう。
  室内の広さは全長4mに満たないクルマとしては悪くなく、身長175cmの男が4人乗っても余裕があります。
  乗り心地は45％扁平の16インチタイヤ（ハンコック）を履いている割に良好で、とてもリッターカーとは思えない落ち着きがありました。

フィエスタについての不満な点

• 日常走行で活発に感じるのは、電子制御によるギミックで、フル加速を試しみると、実はあまり速くないと判明しました。つまり、いつもかなり頑張っているということです。
  125馬力仕様の１リットルエンジンにDCTを組み合わせて欲しいと思いました。

フィエスタを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  リッターカーという固定観念で見てしまうと、そんな枠に囚われた自分が恥ずかしくなるぐらいフィエスタの出来は素晴らしく、日本でもっと広く知られるべきクルマであると感じました。
• 運転後の感想について
• 日本のメーカーのリッターカーを基準にワールドクラスのクルマを見てはならないことがよく分かりました。このレベルのクルマが大衆コンパクトカーであるということに驚きました。

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  フィエスタ

  2014-02-01 00:00:00.0 発売

  

   

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