muchachoさんのeKカスタム の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-04 12:05:45.0

  • 三菱
    eKカスタム
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • muchacho

  • 4WDならいい軽

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    2.7

eKカスタムについてのオススメポイント

  • カスタムの4WD（自然吸気エンジン仕様）に試乗しました。
    新型eKは走らない（パワーがない）というのが専らの評判ですが、4WDモデルでは、意外にそうでもないと判りました。
    2WD（前輪駆動）モデルよりも50kgも重い4WDモデルですが、変速機（CVT）の設定が良いのか、アクセルを踏む深さに応じて素直にエンジン回転数が変動（変速比が変化）し、思った通りに加速ができるという点が2WDモデルと大いに異なりました。
    4WD化による重量増加および抵抗増加によって燃費（JC08）が26km/Lに低下しますが、試乗中の燃費は16km/L程度になり、2WD仕様に対するディスアドバンテージは小さいと感じました。
    eKを買うのなら、2WDと4WDを乗り比べてみる価値があると思いました。

eKカスタムについての不満な点

  • マイナーチェンジを経て2WDモデルの走りは少しだけ改善されましたが、それでもCVTの変速比の遷移は滑らかではなく、思ったように走らないという不満があります。4WDモデルのCVTは滑らかな感触があるので、2WDモデルは燃費スペシャルを諦めてもよいのではないかと思います。

eKカスタムを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    eK（デイズ）は走らないというイメージでしたが、4WDモデルでは痛痒を感じることがなく、燃費が多少悪くなってもいいので、この設定を2WDモデルにも展開してもらいたいと思いました。
  • 運転後の感想について
  • 4WDモデルで走り味に問題がないと感じましたので、50kg軽い2WDモデルにこのCVT設定が織り込まれれば、走らないという不満の声は出なくなるでしょう。

eKカスタム関連ページ

  • 三菱
    eKカスタム
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • muchacho さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 39位

  • 乗って楽しいクルマを探し求め、いろいろ試しています。

    投稿者情報

     都道府県：兵庫県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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