momongaさんのRS5カブリオレ の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  RS5カブリオレ

  2013-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  momonga

• クーペより200kg重くても、RS

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  3.3

RS5カブリオレについてのオススメポイント

• アウディのマーケティングは明確な方向性を示しており、購入者に迷いを持たせないと共に、ブランディングにも寄与していますね。御三家と言われるライバル、メルセデス、BMWの二者は通常ラインとスポーツエモーショナルの二本立てですが、アウディは中間グレードとしてSカテゴリーをセッティングしています。そして、その頂点にRSを用意するのはMやAMGと並びます。つまりトップグレードと思わせる車がライバルに比べ、1台多くなり、結果販売のアプローチもしやすく、客のプライドも満たされる構成です。但し、RSカテゴリーはベースグレードの上級車種というよりは、レーシングデバイスを装備した別車種と考えても良いカテゴリーです。RS5カブリオレですが、クーペに比べて200kgの重量増になっており、走りの追求からは逆行しています。RS5を走りで買うならクローズドクーペとなるので、この車はオープンエアライズを楽しみ、本気でレーシーな走りも求める人で究極の動力性能は問わない人にお勧めします。そうはいっても、普通にのって違いを体感できるわけもなく、ただ、圧倒的な動力性能と官能的なフィーリングに酔いしれてしまいます。特にNAの高回転エンジンが奏でるメカニカルサウンドはマシーンを操っている満足感の高いものです。高度なエンジニアリングを感じる部分です。ダウンサイジング全盛のなか、最後のチャンスかもしれないエンジンを、手に入れるのは今しかありません。

RS5カブリオレについての不満な点

• 中々見つけられません

RS5カブリオレを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 公道では魅力の数分の一しか享受出来ませんが、それでも幸せな気持ちになれる車です

RS5カブリオレ関連ページ

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  RS5カブリオレ

  2013-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

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