momongaさんのRS Q3 の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  RS Q3

  2014-03-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  momonga

• ワンメイクレーサー

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.3

RS Q3についてのオススメポイント

• アウディのマーケティングは明確な方向性を示しており、購入者に迷いを持たせないと共に、ブランディングにも寄与していますね。御三家と言われるライバル、メルセデス、BMWの二者は通常ラインとスポーツエモーショナルの二本立てですが、アウディは中間グレードとしてSカテゴリーをセッティングしています。そして、その頂点にRSを用意するのはMやAMGと並びます。つまりトップグレードと思わせる車がライバルに比べ、1台多くなり、結果販売のアプローチもしやすく、客のプライドも満たされる構成です。但し、RSカテゴリーはベースグレードの上級車種というよりは、レーシングデバイスを装備した別車種と考えても良いカテゴリーです。RSQ3ですが、その点では完全なレーシングを目指したとは言えないかもしれません。そもそもSUVでは重心を下げるのも限界がありますし、普通のスポーツハッチより数段速くても、同じ重さの同じエンジンならクーペに負けます。それにこいつはブリスターフェンダーも無いし、本当にRSかなと思う出で立ちです。見た目ではSQで良いんじゃないかと思います。乗ってみると常人の領域では半端無いレーサーです。エンジンの滑らかさ、メカニカルなサウンド、ロールを忘れさせるコーナリング姿勢のサスペンション、どれをとっても特別なものを感じます。ただ、この車を速く走らせたい人がどれくらいいるかわかりませんが、みんなこの形のワンメイクレースなら良いですが、同じお金をかければもっと速い車も有ります。このサイズのSUVでどうしても高い車に乗らなければいけない人にお勧めします。

RS Q3についての不満な点

• ブリスターフェンダー欲しいですね。RSなら。

RS Q3を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• RSのブランド力が強すぎて、この車で何をしたいかわからなくなります。無理してAMG商法を真似なくても良いと思いますが、時代の流れでしょうか。

RS Q3関連ページ

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  2014-03-01 00:00:00.0 発売

  

     

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