アウピー乗りさんのジェイド の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-02 14:46:35.0

  • ホンダ
    ジェイド
    2015-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • アウピー乗り

  • 新しくもあり懐かしくもある

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    4.3

ジェイドについてのオススメポイント

  • ハイブリッドＸに試乗しました。
    外観は低くワイドかつ流麗で、各所の仕上げも精度感が高く、満足できるものです。
    室内に入ると最近のＳＵＶや軽ハイトワゴンに慣れた軟弱な私には低く狭く感じられましたが、すぐに気にならなくなりふつうのセダン並みの着座位置と相まって車との一体感が感じられるパッケージングです。各ピラーも細めで、斜め前方の視界も非常に良好です。

    ２列目も斜めに最後部までスライドさせるとかなりの足元空間でゆったり足を組んでくつろげる空間です。

    発進時はかなり穏やかなアクセルレスポンスですが、いざ速度が乗れば非常に自然な加速感で、初期型ヴェゼルなどより熟成の跡が見られます。
    1500kgを超える車重にこのパワーユニットは荷が重いかと思っていましたが全く力不足感はなく、アクセルを深く踏めば鋭い加速も見せてくれます。

    一部で言われている巡航状態からアクセル全開にした場合、加速までタイムラグがあるという現象は今回の試乗では全く起きず、スムーズな追い越し加速が出来ました。
    乗り心地・ロードノイズも独立化されたリアサスが効いているのかヴェゼルとは違い滑らかで。静粛性も高かったです。

    注目のホンダセンシングは、ボルボのように制限速度など標識を表示してくれたり、車線逸脱警報も耳障りなブザーではなくハンドルが軽く振動するものでスマートなものでした。

ジェイドについての不満な点

  • ３列目の空間の狭さは仕方がないですが、もう少しシートクッションに厚みがあれば・・・せっかくアコードエアロデッキを彷彿とさせる天窓があるのに残念です。
    フロア剛性もまあまあで低級音もなかったですが、ドライバーズカーを謳うならもう少し剛性感があればいいと思います。また室内の品質感も価格相応には見えません。
    ホンダセンシングのACCはジェイドの場合30km/h以下で自動解除されますが、解除時マツダ車のような警告音が聞こえなかったのは安全上どうかと思います。

ジェイドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 燃費はDCTの作動を確認しながらの荒っぽいアクセルワークだったのに16km/lも走ってびっくりしました。
    少々熟成不足な面も見えますが、素性は素晴らしく、貴重な低全高ミニバンです。

ジェイド関連ページ

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    2015-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県：秋田県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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