momongaさんのS1 の試乗レポート・評価

• 

• アウディ

  S1

  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  momonga

• もはやRS1と名乗っても良いレベル

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.2

  走りやすさ

  3.7

S1についてのオススメポイント

• アウディのマーケティングは明確な方向性を示しており、購入者に迷いを持たせないと共に、ブランディングにも寄与していますね。御三家と言われるライバル、メルセデス、BMWの二者は通常ラインとスポーツエモーショナルの二本立てですが、アウディは中間グレードとしてSカテゴリーをセッティングしています。ライバルが通常ラインのハイエンドモデルと位置付ける同等パフォーマンスをスポーツグレードに特化させています。この動力性能にコンフォートなサスペンションは不要だと言うメッセージにも感じます。必要以上のパフォーマンスを望まないユーザーにもライバルが中間グレードとしているものをハイエンドとしてアピールします。そして全ての頂点にRSを用意するのはMやAMGと並びます。つまりトップグレードと思わせる車がライバルに比べ、1台多くなり、結果販売のアプローチもしやすく、客のプライドも満たされる構成です。S1ですが、完全にホットハッチを越えたレーシングライクな車です。絶対的なパワーバランスその領域に有りませんが、軽い車体とトルクフルなエンジンをクワトロで駆る走りはスポーツカーの領域です。トルクウェイトレシオで考えるとRカテゴリーを凌駕しています。公道速度域での速さは半端じゃありません。レーシーなインテリアもその気にさせます。エンジンルームのカムカバーのレッドラインがインテリアにもあしらわれ、特別な車であることをアピールしてくれます。コックピットに座るだけで走りのイメージが湧きます。着座位置も低くタイトなシートで気持ちも高ぶります。踏み込めば求める以上の加速と、ダイレクトなロードインプレッションで、車が何を伝えたいかを大型車以上に伝えてきます。 レーシングカートを思い出させます。ミニなんかのゴーカートチックな走りとは次元の違うものです。ユーティリティの低いタウンコミューター的な車にここまでのパフォーマンスを持たせたのなら、この車をお勧めできる人は、本気で走りを味わう人です。合法的にしてほしいですが、サーキット等で限界まで攻めこむ走りを楽しんで、普段はジェントルに、足として気取らずに乗る、セミプロアスリート系の方です。

S1についての不満な点

• 不満のでるレベルではないです。

S1を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• サーキットで楽しめる車ですね、昔は公道でもギリギリ走らせてたのも、このご時世では自粛してください。誘惑に負ける人は速い車は買ってはダメですよね。

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  2014-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

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