1483さんのアクセラ の試乗レポート・評価

投稿日: 2013年12月05日

  • マツダ
    アクセラ
    2013年10月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • 1483

  • 欧州Cセグメントと真っ向勝負

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.1

    走りやすさ

    4.3

アクセラについてのオススメポイント

  • 新型アクセラ15Cに試乗しました。
    デザインは兄貴分のアテンザによく似ています。
    しかし、見る人が見れば違いは一目瞭然でフロントグリルがアテンザより一回り大きいです。そのためナンバープレートの位置がグリル内になってしまい違和感がありますが全体的には国産とは思えないほどカッコいいです。
    ナンバープレートの位置も外国のナンバープレートなら違和感どころか美しさを感じるほどピッタリなのでもしかしたら国内よりも海外をターゲットにしているのではないかと個人的には思っています。

    外観デザインのサイドや内装はどこかBMW1シリーズを思わせる作り方です。
    フロントグリル(魂動デザイン)などマツダ車で統一させようとしている点などを見ていても「ライバルはBMWか!?」と勘繰ってしまいます(笑)
    外観、内装共に国産のなかでは一歩先を行っている感じです。ステアリングの質感は最高です!!

    肝心の走りはと言うと、流石はドライバーが主役の車を作るメーカーだと感心するぐらい良くできています。
    あくまでも1.5クラスの車と比べたらと言う話ではありますがとても楽しくドライブができます。
    スピードアクセラのような圧倒的な速さはもちろんありませんが操る楽しさを感じる事ができます。
    マツダ ロードスターの代名詞「人馬一体」程ではありませんがそれに限り無く近づけようとしているのがわかります。

    総合的に評価すると国産Cセグメントでは頭一つ出ています。
    あくまでもライバルは欧州Cセグメントであり、それらと真っ向勝負できるだけのポテンシャルを持ち合わせていると思います。
     
    XD(2.2クリーンディーゼル)が試乗車にラインナップさせるのが楽しみです。

アクセラについての不満な点

  • ナンバープレートの位置

アクセラを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 普段使いなら文句なし

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 1483 さん

      検定ベストスコア: 86 点

      ランキング: 184位

  • MT車の設定減少を嘆いています… AT車が嫌いな訳ではありませんが、それぞれに良さがあるはずです。 だからもっとMTのラインナップを充実させていただきたいとメーカーに声を大にして言いたい。

    投稿者情報

     都道府県:滋賀県
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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