LEXUS ISF オーナーさんの308CC の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年02月17日

  • プジョー
    308CC
    2009年06月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • LEXUS ISF オーナー

  • フレンチ4座オープン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

308CCについてのオススメポイント


  • 某プジョー○○○ディーラーにて、グリフ(FF  トルコン6ATモデル)に試乗して来ました。


    エクステリア

    ベースになるのは旧308モデルですので、フロントマスクのデザインは現行308モデルに比べると良い意味でアクの強いプジョーモデルらしい顔つきです。
    207CCに比べると大分ボディサイズも大柄で、クーペ状態では大きくラウンドしたメタルトップルーフ、前後17インチロープロサイズアルミホイール&タイヤ、リアバンパー下部がブラックアウトされディフェイザー風になっているのも意外にスポーティーなエクステリアデザインでした。


    インテリア

    リアシートスペースに於いては、207CCのほぼ荷物置き程度のスペースに比べれば、レッグスペースこそ狭いものの、大人でも乗車可能なスペースを確保された実用的な4座オープンモデルでした。



    走行インプレッション

    1.6直列4気筒ターボエンジンは、絶対的な速さこそ感じないものの、NAであれば2.5リッタークラスに相当するトルクがあり、トルコン6ATとあいまり、非常に乗りやすく、ワインディングを軽く程度の走りなら必要にして充分な動力性能を持つ車でした。

308CCについての不満な点

  • リアサスペンションがトーションビーム

308CCを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 新型に期待

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    2009年06月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(o゚▽゚)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット&高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県:茨城県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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