BFHSCさんのワゴンR の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-13 23:51:27.0

  • スズキ
    ワゴンR
    2012-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • BFHSC

  • オールマイティーなKINGオブKカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.0

ワゴンRについてのオススメポイント

  • ワゴンRスティングレーTに乗りました。中も広く、内装も安っぽくありません。最近のハイトワゴンの中には広大すぎると思うものもありますが、ワゴンRは使い勝手も良く、このくらいがベストなのだと納得のできる大きさです。パワーも十分で、高速道路に乗って100km/h巡航程度は楽にこなします。パドルシフトもついていて楽しいです。また遮音性も良く、とても軽乗用車とは思えません。スズキオリジナルのナビ（クラリオン製）がついていましたが、バックモニター付き、ブルートゥースでスマホ連動可能と、他に必要なものは思いあたりませんでした。インパネの中の燃費計もなかなか正確でした。200km強を乗って給油は満タン法で10リットルちょっと、もう少し丁寧に乗れば20キロを超えます。最近のKカーは本当に凄い。

ワゴンRについての不満な点

  • エンジンのピックアップが良いのとCVTのレンジが広いせいだと思いますが、低速でカーブを曲がった後の上り坂などでアクセルを踏むと『ギア抜け』したのかと思うほど急に回転が上がることがあります。燃費を稼ぐようにできているのだと思いますが、時としてスロットルに不自然さを感じます。
    もう１つは『ワゴン』を名乗る以上、初代のようなルーフレールを装備してほしいです。屋根にキャリアをつけるのに一苦労です。また一説には、キャリアをつけるときに、きつく締めるとルーフが歪んでしまう例があると聞きました。軽量化・簡素化はアルトにまかせて丈夫さも追求してほしいです。

ワゴンRを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ターボ車でもあり、昔のハイパワー軽カーのような『走りを狙った』車だと思っていました。それなので、ここでいうイメージの違いとは、悪い印象ではなくて、《十分に速く、燃費も良い、オールマイティーな車である》という新鮮な驚きです。
  • 運転後の感想について
  • 二世代くらい前の軽の箱バンを所有していたことがあったので、その車との比較になったと思います。装備・燃費・パワー・質感など、どれをとってもくらべものにならないほど進化していると思いました。ただし、敢えて述べるとすれば《踏んだ分だけ進む・止まる・・・》のようなダイレクト感や、操縦している感覚が薄くなっているのは否めません。だからといって、このワゴンRスティングレーの走りが嫌いなわけではありません。とても洗練されていて、文句のつけにくい車なのだと思います。ファーストカーとしても充分な資質ですが、置き場所に余裕があれば、普通のサラリーマンでもセカンドカー所有の夢をかなえるに適した、便利でバリューフォーマネーな車だと思います。

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    2012-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • BFHSC さん

      検定ベストスコア： 71 点

      ランキング： 370位

  • 投稿者情報

     都道府県：群馬県
     年齢：50代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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