だっす≪とりころーるさんの208 の試乗レポート・評価

投稿日： 2013-11-30 22:56:01.0

  • プジョー
    208
    2012-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • だっす≪とりころーる

  • ファン&ポップ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.7

208についてのオススメポイント

  • 先代にあたる207に比べサイズダウンしたことにより、より街中で取り回しやすいボディサイズとなったこと。 ミッションは現段階ではお馴染みのAL4型 4速オートマチックではあるが、207に比べ格段に進化している。
    デザインも若々しくポップで、かと言って派手過ぎるわけでもないので老若男女問わずオススメできる。
    試乗車はスピリットグレーというグレーメタリックだったが、良く似合っていたと思う。 展示車はレッド系の色だったが、こちらも良く似合っていた。
    ユーティリティに関しては、207よりもより操作しやすく、見やすくなったメーター周りが特徴的であった。 ウィンカースイッチを半分の位置にするとレーンチェンジ用としてウィンカーが3〜4回点滅するのが非常に良かった。
    メーターパネルはマルチファンクションディスプレイも搭載されていて、走行時はそこがデジタルのスピードメーターとなっていた。 なお、アナログのスピードメーターも搭載されている。
    シートも207より座り心地がフランス車然としたシートになったと思う。 というのも、腰のサポートがよりしっかりしていたからだ。
    足回りは207とあまり変わりない気はしたが、ボディが小さく軽くなった割にはどっしりとした動きである(鈍重というわけではない)と感じた。

    総合的に見て、かなり好みのクルマである(自分がフランス車好きであることのフィルターを抜きにしてもである)。

208についての不満な点

  • まずは、収納が少ない点である。 センターコンソールにあるドリンクホルダーは500mlのペットボトルが立てて入らない。 他にペットボトルをしまえそうな場所はといえばドアポケットであり、ドアポケットに入れると加減速の度にゴロゴロと転がってうるさい。
    また、内装の質感、特にダッシュパネル上面、ドアトリム上面がハードパッドとなり、見るからにコストカットしたなぁ、という感が否めなかった。
    ダッシュパネル中央にあるマルチファンクションディスプレイのナビゲーション機能が日本語に対応しておらず、ダッシュパネル上にポータブルのナビが乗っかっているのは如何かと思う。 また、マルチファンクションディスプレイはあまり使いやすくないなぁという印象であった。(日本語のインターフェースでは無いことも原因の一つであろう)
    小径のステアリングはいまいち好きになれなかった。

208を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    カタログ数値の馬力・トルクよりもパワー感があった。 また、足回りの味付けも207よりもマイルドでありながらしゃっきりしている印象だった。
  • 運転後の感想について
  • 207よりもさらにベーシックとしての性能を磨いたクルマだと思う。
    パワステの感触が非常に好みだった。

208関連ページ

  • プジョー
    208
    2012-11-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 物心つく前からクルマが大好きで、輸入車、特にイタフラ車が好きです。 その人の個性にあったクルマ選びをできたらいいなと思っています。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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