モカあ～るワンっ！さんのレガシィアウトバック の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-03 21:19:33.0

  • スバル
    レガシィアウトバック
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • モカあ～るワンっ！

  • ワゴン、ＳＵＶのイイトコ取り！

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.7

  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    4.8

    走りやすさ

    4.0

レガシィアウトバックについてのオススメポイント

  • スバルのフラッグシップカーということでエクステリア、インテリアの質感はかなり高いです。トヨタ車の高級車までとは言いませんが、使い勝手にも拘っているスバルの上品さが気に入りました。エンジンもこの車格でしたら十分ですし、カタログスペックからだけですが、燃費とパワーバランスはとれていると思います。しなやかな足回りであると試乗でも十分感じ取れました。装備についてシートの出来は純正シートとしては申し分ないと思います。電動での調整にメモリー機能がついていますし、全席にヒーターが備わっているので寒い日のドライブは４人が快適に過ごせるというのは大きいと思います。シート自体も大きくゆったりと運転できます。乗降のよさもアウトバックの美点ですね。とにかくワゴンの使い勝手とＳＵＶの走破性を兼ね備えたクルマだと思います！

レガシィアウトバックについての不満な点

  • 気にならないといえばウソになるボディの大きさですね。あとエンジンバリエーションがないこと。まぁ、この２つに関して気になる方はレヴォーグを選べばいいことなのですが。一番の不満は購入の際とても気になっていたハーマンカードンのスピーカーシステムがメーカーＯＰのナビ１種類にしか対応していないことです。というのもメーカーＯＰのナビの使い勝手が自分にとって悪すぎます。カロッツェリアナビに慣れているからということもありますが・・・以前乗っていたアウトランダーはロックフォードのスピーカーシステムを採用してましたが、ナビはディーラーＯＰだけでなく後付ナビにも対応していましたので、その辺の自由度もあったほうがいいなと思います。

レガシィアウトバックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    軽自動車（Ｒ１，Ｒ２）を普段の足としていることと、以前アウトランダーに乗ってはいましたがそれよりもサイズが大きいとのことで扱えるかどうか心配でしたが、ボンネットの見切りが意外に良いのと、小回りが『意外に』利くのとで、そんなにボディの大きさが気になりませんでした。（ただしディーラーで用意した試乗コースなので細い道には入りませんでしたが・・・）
  • 運転後の感想について
  • 試乗する前はフォレスターとアウトバックに絞っていて前車９：後車１という比率でした。（雪道を含めたオフロードの走破性と予算から）ですが、試乗して総合的に長く乗れるのはどちらかという見方が大半を占め、その日にアウトバックを契約してしまいましたｗそれだけアウトバックは内外に魅力が感じられ、今後のカーライフが楽しみに思えるクルマだと思いました。納車がとても楽しみです！（予算を１５０万以上超えてしまったので長期ローンにしばらく苦労するかと思いますがｗ）

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 三菱マニアとして三菱車１０数台乗り継ぎ、その後「軽」スバリストとしてスバル軽４台を乗りました。スバルと三菱に関しては得意ですが、他国産車にも幅広く興味を持ち、会社ではクルマニアで通っていますｗ（クルマ購入の際、相談も受けた事あります）

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 独身

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