Zero Fighterさんのカローラフィールダー の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-01-28 22:02:56.0

  • トヨタ
    カローラフィールダー
    2012-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Zero Fighter

  • トヨタのバンの代名詞

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    2.7

カローラフィールダーについてのオススメポイント

  • トヨタのバンの代名詞と言えばこのクルマになるのではないだろうか。
    それ故にとにかく実用的で低燃費、一言で言えば無難なクルマ。
    車が好きで、こだわりがある人には無難過ぎておもしろみのないクルマかもしれない。
    それでは試乗レポート。
    曲面率の高いフロントガラスと立ったＡピラーによる見切りは良い視界を提供してくれる。
    ドアガラスは広く、左右や後方の視界も良好。
    ラゲッジスペースにおいても、5ナンバーサイズのバンとしては十分満足いくスペースが確保されている。
    デザインより実用性を重視しているのか、格好良さは感じられないが、それはそれで意味あるスタイルでもある。
    ハイブリッド車では、丁寧にECO運転をすると30km/l近くの値が出るが、ガソリン車はそれには及ばない。
    走行性能においても、ハイブリッド車に比べ静粛性は劣る。
    走りにもあらゆる面において低価格車ゆえの質感の低さが伺える。
    内外装についても同様のことが言えるが、ここは費用対効果の点で割り切らなければならないところなのかもしれない。
    実用性をみれば、全てにおいてそれなりのものを有している。
    言ってみれば万能で無難なクルマ。クルマとしての性能、価格、あらゆる面において。
    ただクルマ好きにとってはやはり物足りないクルマである。

カローラフィールダーについての不満な点

  • ハイブリッド車が目立つ昨今、ガソリン車とハイブリッド車どちらを選ぶかと言われるとハイブリッド車となるのかも知れない。
    運転する楽しみ、面白みという点においてやや欠けるクルマ。

カローラフィールダーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 運転する楽しさを感じるかという点においてやや欠けるクルマ。

カローラフィールダー関連ページ

  • トヨタ
    カローラフィールダー
    2012-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Zero Fighter さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 15位

  • 投稿者情報

     都道府県：鹿児島県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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