AI300さんのCR-Z の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年01月22日

  • ホンダ
    CR-Z
    2010年02月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • AI300

  • マニュアルハイブリッド

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.8
  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    2.8

    走りやすさ

    3.0

CR-Zについてのオススメポイント

  • このクルマのいちばんの特徴といえば、マニュアルトランスミッションとハイブリッドの組み合わせが選べる点です。
    先代のフィットにも、同じようなマニュアルトランスミッションとハイブリッドの仕様がありましたが、現行のフィットでは廃止され、このクルマは、今となっては貴重な存在です。
    元々クーペのハイブリッド仕様ということもあり、スポーティーな感じでしたが、マイナーチェンジで大幅に改良が入りました。マイナーチェンジにしては、濃い改良内容であり、リチウムイオンバッテリー採用、バッテリー電圧を高めてモーター出力を向上、エンジンを高回転化、力強い加速を瞬時に実現できるPLUS SPORTシステム等々です。
    この中でいちばん気に入ったのは、PLUS SPORTシステムで、使える時間に限りがありますが、より走りが面白くなっています。

CR-Zについての不満な点

  • デザイン優先で仕方ないですが、後方視界が悪いです。

CR-Zを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • やはりハイブリッドといえどもホンダらしい仕上がりになっていると思いました。
    PLUS SPORTシステムも、面白いと思いますが、もう少し持続できるともっといいと思います。

CR-Z関連ページ

  • ホンダ
    CR-Z
    2010年02月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • AI300 さん

      検定ベストスコア: 82 点

      ランキング: 35位

  • 投稿者情報

     都道府県:愛知県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 独身

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