new-mauさんのプリウスPHV の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-01-15 06:13:22.0

  • トヨタ
    プリウスPHV
    2012-01-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • new-mau

  • プリウス＋α

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    3.3

プリウスPHVについてのオススメポイント

  • 先日プリウスPHVのモニターキャンペーンに当選致しまして、しばらくの期間借りていましたので、そのときに受けた印象について書かせて頂きます。
    外観は、通常のプリウスと殆ど同じですが、ドアノブやサイドミラーのアウターパネル等に特別色のカラーリングが施されているなど、細かな部分で差別化が計られていて、間違い探し的な感覚で差異ポイントを見つけていくのも面白く感じました。
    室内は、ダッシュボード全体にステッチ処理入りのソフトパッド素材が特別にあしらわれていて、上質感を感じることが出来ました。また、借りられた車輛には、シートヒーターに加えてステアリングヒーターまでも装備されていて、この時期には大変有用でありがたい装備でした。
    日常使用をした際の現実世界での総合燃費（電費）は、カタログで謳っているほどの値には届きませんでしたが、平均で30km／lを下回る事はありませんでした。
    乗り心地は、ノーマルのプリウスと比較してよりしっとりとしているように感じましたが、サスペンションやダンパーのセッティングに違いがあるのでしょうか。街中を走っている場面では、快適に過ごすことが出来ました。

プリウスPHVについての不満な点

  • 電気が完全に消費されてしまった状態から、満タンまで充電するのに１時間３０分ほども掛かる事。
    ステアリングは超スローなギア比で、交差点や駐車場では操作が忙しくなる。
    そんな性格の操舵性であるにも関わらず、採用されているフラットボトム形状のステアリングは、回しにくい事この上ない。しかも、スポーク部分の造形はこうや豆腐をうねらせたような形状になっており、角アールも鋭角状である為、異形なステアリングを忙しく回している最中に、何度も手を強打する場面があった。良識あるデザインをしてほしいものです。

プリウスPHVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 最新技術を体験出来ました。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • new-mau さん

      検定ベストスコア： 79 点

      ランキング： 55位

  • 投稿者情報

     都道府県：栃木県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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