AI300さんのアウトランダー の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年12月31日

  • 三菱
    アウトランダー
    2012年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • AI300

  • 陰に隠れた実力者?

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.9
  • 外観デザイン

    2.6

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

アウトランダーについてのオススメポイント

  • このクルマの一番のオススメなポイントとして、高い走行性能だと思います。
    今となっては、PHEVの陰に隠れてしまっており、販売も思わしくないように感じますが、走る・曲がる・止まるの基本性能は、しっかり仕上がっている感じです。
    ちょっとした広めの駐車場でのスラローム走行も含め、街中を試乗してみた感想としては、車両の重心が低い感じで足回りとのマッチングが良いのか、旋回時も安定して走行できます。
    もちろん、もしもの時の安全性能としては、JNCAPでファイブスターを獲得するほどの実力車です。
    PHEVを設定しているため、色々と対策をしていて、ガソリンモデルにいい影響となっているのでしょうか。
    先日のマイナーチェンジでは、PHEVのモデルとは異なり、よりSUVらしいフロントバンパーのデザインとなっています。

アウトランダーについての不満な点

  • ホイールベースが短めだからなのか、SUVとしては貧弱にも見えてしまうエクステリアデザイン。
    もう少し押し出しの強いバンパーなら良いのではないかと思います。

アウトランダーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    SUVとしては、思っていたより、走行性能が高かったです。
  • 運転後の感想について
  • こういう時代なので、何かとPHEVの方に注目が行ってしまいますが、ガソリンモデルも一度試乗してみるとイメージが変わるかもしれませんので、試乗することをお勧めします。
    使用環境をよく考えると、ガソリンモデルの方が実はトータルコストが安かったりと、いいこともあるかもしれません。

アウトランダー関連ページ

  • 三菱
    アウトランダー
    2012年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • AI300 さん

      検定ベストスコア: 82 点

      ランキング: 35位

  • 投稿者情報

     都道府県:愛知県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 独身

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