AI300さんのマークX の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年12月21日

  • トヨタ
    マークX
    2009年10月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • AI300

  • 昔ながらのFRセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.7

マークXについてのオススメポイント

  • 今となっては数少なくなっていた、昔ながらのFRセダンです。
    ボデーサイズは、同じトヨタ車のセダンの中で、クラウンほど大きくなく、程よくゆったりといった感じです。
    エンジンのバリエーションは、2500ccと3500ccで、どちらもV型6気等です。
    クラウンアスリートと同じエンジンバリエーションとなっていますが、3500ccモデル同士で比較すると、こちらの方が重量が軽いためか、もしくはセッティングの問題か、軽快な走りをします。
    もちろん2500ccのモデルでも不満はなく、V6 エンジンですので気持ちいいエンジン音で駆け抜けてくれます。
    G’zモデルも設定されており、よりスポーティーな外観がお好みでしたら、こちらもオススメです。

マークXについての不満な点

  • ハイブリッドモデルにおされ気味で手が回らないのか、燃費が一向に改善されてこない。

マークXを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 3500ccのモデルは、パワフルで魅力的ですが、日常的な使い方を考慮すると、2500ccでも問題ないと思います。
    G’zモデルは、外観が好みであれば積極的に選んでよいと思いますが、足回り関係はノーマルモデルと極端に変わるわけではなく、ノーマルでもそこまで不満はないので、十分検討して購入することをオススメします。

マークX関連ページ

  • トヨタ
    マークX
    2009年10月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • AI300 さん

      検定ベストスコア: 82 点

      ランキング: 35位

  • 投稿者情報

     都道府県:愛知県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 独身

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