LEXUS ISF オーナーさんのトゥインゴ の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年12月15日

  • ルノー
    トゥインゴ
    2008年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • LEXUS ISF オーナー

  • 走りに没頭出きる車

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    3.0

トゥインゴについてのオススメポイント


  • 某ルノー○○○○ディーラーにて、ゴルディーニルノースポール(FF  5MTモデル)に試乗して来ました。 


    エクステリア

    全長4mを切る非常にコンパクトな3ドアハッチバックモデルで、正規カタログモデルながら、Gのマークが入っているストライプをボディに装着し、40扁平のロープロ17インチアルミホイール&タイヤや、フロントバンパー左右上部に特徴的なフォグランプを配置した、非常にスポーティーなエクステリアデザインでした。


    インテリア

    5MTシフトノブがボール型で、シフトパターンを明記したエンブレムがシフトレバー付近のパネルに貼り付けされておりステアリングコラム上部に独立の丸型タコメーターが装着されている点も、スポーツモデル好きの心をくすぐる点でした。
    室内スペースの特にリアシートスペースに於いてはミニマムで、ファミリーユースには向きません。


    走行インプレッション

    非常にコンパクトなボディサイズに、1.6リッター直列4気筒エンジンは非常にパワフルで、日常域での走行でも、MTを駆使しながらブレーキングとアクセルワークで荷重を変化させながら、ステアリング操作によりコーナリングラインをトレースする事に没頭出きるスポーティーハッチバックモデルでした。

トゥインゴについての不満な点

  • ありません

トゥインゴを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 次期モデルにも期待します。

トゥインゴ関連ページ

  • ルノー
    トゥインゴ
    2008年11月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(o゚▽゚)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット&高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県:茨城県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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