LEXUS ISF オーナーさんの508SW の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年12月04日

  • プジョー
    508SW
    2011年07月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • LEXUS ISF オーナー

  • プジョーのフラッグシップワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

508SWについてのオススメポイント


  • 某プジョー○○○ディーラーにて、グリフ(FF  トルコン6ATモデル)に試乗して来ました。


    エクステリア

    セダンの508の特徴的なリアトランクデザインに比べるとオーソドックスなステーションワゴンフォルムですが、全長4.8m半ば、全幅1.8m半ばのフラッグシップステーションワゴンモデルらしいスポーティーさも感じる堂々たるエクステリアデザインでした。


    インテリア

    何と言っても特徴的なのがリアシート付近まで延ばされたパノラミックガラスサンルーフで、ステーションワゴンモデルながら開放的な気分になる装備です。
    リアラゲッジルームは勿論広大なスペースを誇りますが、左右に装着された、ラゲッジルームランプ等、機能性と利便性を兼ね備えたインテリアデザインでした。


    走行インプレッション

    セダンより大柄なボディですが、パワー不足は感じず、必要にして充分なパワーを持つステーションワゴンモデルです。
    ハンドリングはセダンに比べれば、ステーションワゴン故ボディ剛性は緩く感じますが、プジョーらしくストローク感は大きめながらもライントレース性に優れたまさにネコ足的な走りでした。

508SWについての不満な点

  • ありません

508SWを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 派手さは無いものの良い車でした。

508SW関連ページ

  • プジョー
    508SW
    2011年07月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(o゚▽゚)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット&高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県:茨城県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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