LEXUS ISF オーナーさんのエスクァイア の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-12-01 21:34:50.0

  • トヨタ
    エスクァイア
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • ノア&ヴォクシーHVの上級モデル

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

エスクァイアについてのオススメポイント


  • 某○○トヨタ○○トヨタ店にて、ハイブリッドGi（FF  電気式無段変速機モデル）に試乗して来ました。


    エクステリア&インテリア

    エクステリアはトヨタハイブリッドモデルでお馴染みの、ハイブリッドシナジードライブのエンブレムが装着される程度、インテリアはメーター内がハイブリッドインジケーターになる以外は、基本的にガソリンモデルのエスクァイアと同様ですので、ガソリンモデルのエスクァイアの試乗レポートを参照の事。



    走行インプレッション

    若干ながら、ノア&ヴォクシーのHVモデルに比べると、ステアリングの蛇に対するノーズの入りが穏やか感じ、トヨタ&レクサスHVモデル同様の初期ブレーキング時の回生ブレーキ特有のタッチの違和感は相変わらずで、改善が望まれる点でした。

エスクァイアについての不満な点

  • ガソリンモデル同様

エスクァイアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 微妙な価格の車で、乗り出し価格は値引きが大きなアルファード&ヴェルファイアの方がお得感がありらアルファード&ヴェルファイアをお勧めします。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
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