LEXUS ISF オーナーさんのカマロコンバーチブル の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-24 10:33:44.0

  • シボレー
    カマロコンバーチブル
    2011-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • 日常ユースもOKなマッスルオープン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

カマロコンバーチブルについてのオススメポイント


  • 某ヤナセディーラーにて、ベースグレード（FR  トルコン6ATモデル）に試乗して来ました。


    エクステリア

    クーペモデル同様にロングノーズ&ショートデッキで、四隅のフェンダーが盛り上がった筋肉質なアメリカンマッスルカー的デザインで、オープンモデルはルーフがキャンパス生地を使用している為、ネオクラシカルにも感じるエクステリアデザインでした。


    インテリア

    基本的デザインはクーペモデルに準じた物ですが、クローズ状態では圧迫感を感じたリアシートのヘッドクリアランスがオープン状態だと関係無くなり、充分使えるスペースがありました。
    トランク内ラゲッジスペースはクローズ状態でもソフトトップを格納したオープン状態でも、広大なスペースを誇り、実用性も併せ持つオープンモデルです。


    走行インプレッション

    3.6リッターV6DOHCエンジンは、先日試乗して来た6.2リッターV8OHVエンジン搭載のクーペモデルとはまるで違う車の様なフィーリングで、荒々しさは無くシャープに吹け上がり、スポーツモデルらしいエンジンでした。
    オープン状態でのスカットルシェイクもほぼ感じず、快適でスポーティーなオープンモデルでした。

カマロコンバーチブルについての不満な点

  • ありません

カマロコンバーチブルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 充分日常ユースにも使えるオープンモデルでした。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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