AI300さんのパッソ の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年11月23日

  • トヨタ
    パッソ
    2010年02月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • AI300

  • 中途半端

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0
  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    2.7

パッソについてのオススメポイント

  • トヨタの最小サイズの普通乗用車として、当たり障りなく乗れるような車に仕上がっています。
    MCを実施し、燃費が向上するとともに、静粛性は明らかにアップしており、安全性能も向上しています。
    住宅街などの狭い路地では小回りがきき運転しやすくすいすい走れます。
    もちろん、スーパーやショッピングモール等の駐車場へのバックもしやすいです。
    フロント席は、ノーマル外装の標準タイプについても、ベンチシートが選べるようになり(前期型も特別仕様車では選べましたが)、シフトノブもコラムシフトタイプであるので、助手席側への移動も楽々です。
    +Hanaのタイプでは、ルーフがホワイトになるバージョンも選択でき、テールランプもピンク色で可愛らしいです。

パッソについての不満な点

  • 装備は向上しているが、価格が高すぎ(初代は100万円を切っていたから、装備分を考慮しても高く感じる)。
    ベンチシートは、やわらかすぎて安定しない。
    ダイハツ開発であるが、軽自動車よりもチープな感じの内装。
    思ったよりも燃費は向上しない。

パッソを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 最近売れていない理由がよくわかりました。
    軽自動車と比較して、この車を選ぶ理由が見当たりません。
    当然、軽自動車よりも安全性は高いし、動力性能は高いと思いますが、特別心に響くものでもありません。

パッソ関連ページ

  • トヨタ
    パッソ
    2010年02月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • AI300 さん

      検定ベストスコア: 82 点

      ランキング: 35位

  • 投稿者情報

     都道府県:愛知県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 独身

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