noripassionさんのGLAクラス の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-08 20:16:00.0

  • メルセデス・ベンツ
    GLAクラス
    2014-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • noripassion

  • 想像以上にスポーツしているクロスオーバー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.0

GLAクラスについてのオススメポイント

  • GLAに乗ってきました。GLAはA,BクラスのFFプラットフォームを採用したメルセデスの小型クロスオーバーです。このクラスにはライバルとしてBMW X1やアウディQ3といったライバルが居て、さらにはレクサスNX,CX-5となどの国産勢もいてかなりライバルひしめき合っているクラスになります。
    その中でメルセデス・ベンツGLAは今年の5月に発売されたかなり後発組になります。
    グレードはFF,1600ccターボのGLA180と2000ccターボのGLA250と同AWDの4MATIC
    最上位にはなんと2000ccターボで360psを絞り出すGLA45AMG 4MATICがあります。
    無論お値段もAMGは730万とかなり張りますが、ボリュームゾーンであるGLA250 4MATICで450万、Sports,Offroadで499万と消費税込みギリギリ500万を切るプライスを掲げてきたのはかなり戦略的かと思います。

    乗ってみると、自分の乗っているCX-5のようなアップライトなアイポイントを想定していましたが、意外やポジションはかなり低め。足を投げ出して腰を沈めてドライビングポジションを取るスタイルはまるでスポーツカー。以前乗っていたBMW1シリーズにそっくりです。
    またフロントガラスもかなりスラントしており、車内はかなり囲まれた感じでこれまたスポーツカーです。
    手に届くところの造作や作りはさすがメルセデス。とても品質よく作り込まれています。
    こざっぱりとしているBMWとは正反対ですね。

    走りは町中レベルでは文句ありません。燃費はハイオクにはなりますが、最近の直噴ターボエンジンは燃費もすぐれておりアイドリングストップもついているので昔の欧州車のようにガソリンダダ漏れのごとく燃費が悪いと言うことにはならなそうです。
    車幅は1805,車高も1505と低いため、SUVにありがちな機械式駐車場に入らないこともほとんどなさそうです。
    大きさもちょうど良く、日本の都市部のユーザーにはぴったりな感じです。
    タウンユースベースでたまにスキーやアウトドアも楽しみたいみたいなユーザー。
    ただのメルセデスではつまらないユーザーには良いと思います。
    この車に乗ることで日頃のカーライフの質がワンランク上がる。そういったことを楽しみたいユーザーにはいい選択ではないでしょうか。

GLAクラスについての不満な点

  • 車高が低いことの裏返しで室内はあまり広くありません。特にラゲッジはリヤハッチがスラントしており狭い印象です。ゴルフバッグ3つは入らないのではないでしょうか。

GLAクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    意外なほどスポーツカースタイルなこと
  • 運転後の感想について
  • とってもスポーティな車でした。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • noripassion さん

      検定ベストスコア： 92 点

      ランキング： 273位

  • ドライバー歴20年、走りの車が好きです。 若い頃はランエボ2から始まりDC2インテR、エボ４、最近はGGアテンザスポーツ、FD2シビックタイプRなど乗りました。前車はBMW116i、ローエンドでありながら手抜きないシャーシ性能、ハンドリングカーでした。 今はアウトドア趣味もありマツダCX-5 25Sにのってます。マツダは初代アテンザ以来ですがやはりハンドリングがよく乗って楽しい車に仕上がっていると思います。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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