LEXUS ISF オーナーさんのアクセラ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-07 23:06:44.0

  • マツダ
    アクセラ
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • 6MTを選べる貴重なミドルクラスセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

アクセラについてのオススメポイント


  • 某北○○マツダ○○店にて、15Sツーリング（FF  6AT）メーカーオプションの215/45R18インチアルミホイール&タイヤ装着モデルに試乗して来ました。


    エクステリア


    以前試乗したハイブリッドモデルと基本的デザインは同様ですが、セダンボディにも18インチアルミホイール&タイヤがグレードによりメーカーオプションにて43000円と言う格安で装着可能になり、 16インチサイズだとセダンボディでは頼りなく感じたエクステリアも、マツダモデルらしくスポーティーなミドルクラスセダンなエクステリアデザインに変貌しました。


    インテリア

    セダンの1.5リッターガソリンモデルには設定の無かったアクティブドライビングディスプレイやメーターセンター丸型部がスピードメーター標準だったのに対して、アナログタコメーター&丸型メーター内に速度計がデジタル表示されるメーターに変更になり、スポーティーなインテリアデザインになりました。


    走行インプレッション

    1.5リッター直列4気筒エンジンは、お世辞にもパワフルとは言い難いパワーユニットですが、先代モデルのCVTからトルコン式の6ATになった事によりマニュアルモードを駆使してやれば、それなりにスポーティーな走行も可能で、物凄く軽い操舵感の電動パワステも日常の足車としてコストパフォーマンスに優れたミドルクラスセダンです。


アクセラについての不満な点

  • マツダコネクトのナビ機能

アクセラを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 15Sツーリンググレードは価格破壊なお買い得モデルです。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
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