LEXUS ISF オーナーさんのザ・ビートル の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-18 23:46:55.0

  • フォルクスワーゲン
    ザ・ビートル
    2012-04-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • ネオクラシックなアイドルカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

ザ・ビートルについてのオススメポイント


  • 某フォルクスワーゲン○○ディーラー○○にて、デザインレザーパッケージ（FF  7DSGモデル）に試乗して来ました。


    エクステリア

    キャビンを中央に前後同デザインの様な愛らしくキュート的であった先代ニュービートルに比べるとルーフ部分からCピラーリアハッチに至るでなだらかに流れるファストバッククーペ的なデザインになり、全長&全幅も拡大化された為、ワイド&ローな可愛らしいフロントマスクを持ちながらスポーティーなインテリアデザインに変貌しました。
    レザーパッケージは17インチ55扁平サイズのアルミホイール&タイヤを装着している為、尚更スポーティーに感じました。


    インテリア


    インストルメントパネルはボディ同色のスパッと切り落とした様な断崖絶壁的なデザインで、個性タップリなインテリアデザインです。


    走行インプレッション

    1.2リッター直列4気筒ターボエンジン&7速DSGのパワーユニットはSOHCエンジンらしくDOHCエンジンに比べると吹け上がりもスムーズで、DSGのダイレクトな変速フィールも伴い、非常にスポーティーな車でした。

ザ・ビートルについての不満な点

  • ありません。

ザ・ビートルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 先代とは顔は似ていても別物です。

ザ・ビートル関連ページ

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    ザ・ビートル
    2012-04-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

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     性別：男性
     職業：技術系
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