LEXUS ISF オーナーさんのパサートヴァリアント の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-16 11:27:16.0

  • フォルクスワーゲン
    パサートヴァリアント
    2011-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • 価格破壊のフラッグシップワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

パサートヴァリアントについてのオススメポイント


  • 某フォルクスワーゲン○○ディーラー○○にて、Rラインエディション（FF  7DSGモデル）に試乗して来ました。


    エクステリア


    過去に試乗したパサートセダンに比べると、ステーションワゴン化により更に伸びやかなスタイルに感じますが、Rラインはグレード名の通りスポーティーさが売りのモデルで、専用フロント&リアバンパー、サイドシル、スポーティーサスペンション、235/45R17の専用ロープロアルミホイール&タイヤを装着して、グレードの中で1番安価で販売されているフォルクスワーゲンさんちょっとやり過ぎですよなユーザー思いのスポーティールックスステーションワゴンなエクステリアデザインでした。


    インテリア

    インテリアに於いても専用のサイドシルプレート、インストルメントパネル、アルミペダル、専用デザインファブリックシート等随所においてスポーティーさと上質さを売りにしたインテリアデザインでした。
    パサートセダン同様にリアシートスペースはかなり広大で、ステーションワゴン化により、セダンでも広大なラゲッジスペースは更に使い易くなっていました。


パサートヴァリアントについての不満な点

  • ありません

パサートヴァリアントを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 総乗りだし400万以内で乗れるフラッグシップスポーティーステーションワゴンはおすすめです。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
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