kuwatoro4678さんのランサーエボリューション の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-13 21:57:19.0

  • 三菱
    ランサーエボリューション
    2007-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • kuwatoro4678

  • ランエボはランエボ

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.2

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.7

ランサーエボリューションについてのオススメポイント

  • 試乗車について
    ＧＳＲ　ＴＣ-ＳＳＴ

    試乗について
    ツインクラッチモデルが生産終了と言うことで近畿では奈良中央店しかないみたいで言ってきました。
    お店の方の対応もなれた感じで、営業時間内であれば、時間当たり５００円でレンタルもできるそうです。また、年内であればランエボＸファイナルＳＳＴモデル特典と奈良中央店ではエアロ一式もサービスされるとの事です。
    試乗についてですが、ツインクラッチミッション色々乗りましたが、一言で片付けてしまえばＭＴの自動変速機というほうが表現しやすいくらいです。ダイレクト感が半端なく、ガッチリギヤが噛合っている感じです。アクセルのレスポンスに対して最適なギヤを選択しているので、普段の運転でも苦にならないのがいいです。
    エンジンのレスポンス、パワーは申し分有りません、アクセルをべた踏みすると、後ろから追突されたような感じで、一気に加速して行きどこまでも加速しそうな感じです。サーキットやレース以外では使いきれそうにありませんでした。低回転でもしっかりとトルクがあってのりやすいです。また、ボディ剛性が今まで乗った国産車で一番のガッチリ感で、囲まれている感じというより塊に乗った感じがしました。（シートがレカロのバケットなのも一因と思いますが）
    乗り心地ですが、ガチガチではなく、しなやかに締め上げられていて、日常の足でも十分快適でした。
    トランクルームはさすがにトランクスルーが出来ないのと、重量バランスをとる為、バッテリーとウォッシャータンクがトランクルームに配置されていますが広さは十分にありました。
    スポーツ車が欲しいけれど、快適性を犠牲にしていませんので、欲しい方はお早めに購入されるのが良いと思います。

ランサーエボリューションについての不満な点

  • シートリフターがパワーシートでないと無いので正しいポジションが確保できない
    回転半径が５．９ｍで車庫入れの取回しが大変

ランサーエボリューションを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ガチガチの乗りにくい車とは裏腹に実用でも苦にならない足回り、しっかりとした機械感があってよかったです。
  • 運転後の感想について
  • ランエボと言う一つの車文化を築き上げ、出てくるたびに進化し、日常の使用で犠牲になる部分を最小限にとどめてある一台でした。

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    ランサーエボリューション
    2007-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kuwatoro4678 さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 21位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 独身

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