LEXUS ISF オーナーさんのエクスプローラー の試乗レポート・評価

• 

• フォード

  エクスプローラー

  2011-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  LEXUS ISF オーナー

• Lクラスミニバン卒業からにお勧め

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  2.7

エクスプローラーについてのオススメポイント

• 
  某フォード○○○ディーラー○○にて、XLTエコブースト　エクスクルーシブ（2リッター直列4気筒インタークーラターボ　FF  6ATモデル）に試乗して来ました。
  
  
  エクステリア
  
  言わずもがななアメリカンSUVを代表する車で、全長5m、全幅2m、車両重量2トンオーバーの堂々たる車で、塊感のあるエクステリアデザインでした。
  
  
  インテリア
  
  標準装備された本革シートは若干滑りやすく感じましたが、1列目2列目までのスペースは見た目同様に広大で、3列目シートに於いては座面が若干高く、他メーカー3列目シート搭載のSUV同様に補助席プラスアルファ的なシートでした。
  ヘッドレストが大きめなので、目視での後方視界は劣悪で、後退時はバックカメラ&サイドミラーによる確認は必須になります。
  装備に於いては、パワーシートやステアリング&シートヒーターやマルチインフォメーションディスプレイなど、高級モデルらしい装備は満載です。
  
  
  走行インプレッション
  
  
  車両重量2トンオーバーの重量級フルサイズSUVに2リッター直列4気筒ターボエンジン搭載と聞いて、試乗前は必要トルクを確保するには高回転域まで引っ張らないといけないのかと思っていましたが、杞憂に終わりました。
  低速域からブーストがかかり必要充分のトルクがあり、申し分ないものでした。
  使用燃料もレギュラーガソリン、日本では税制面でも有り難い2リッター、購入時もエコカー補助が受けられるなど、ランニングコストも国産Lクラスミニバンより安価で、Lクラスミニバン卒業組みにはブランド性も含め一考の価値のある車だと思います。

エクスプローラーについての不満な点

• 燃費

エクスプローラーを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 我が家のファミリーカーの次期候補車になりました。

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  2011-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

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