LEXUS ISF オーナーさんのマスタングコンバーチブル の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年10月10日

  • フォード
    マスタングコンバーチブル
    2006年06月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • LEXUS ISF オーナー

  • おおらかなアメリカンオープン

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.9
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    2.8

    走りやすさ

    3.0

マスタングコンバーチブルについてのオススメポイント


  • 某フォード○○○ディーラー○○にて、V8GTプレミアム(FR  6ATモデル)に試乗して来ました。


    エクステリア

    角張ってルーフの傾斜のキツい硬派なクーペモデルと比べると、ソフトトップを採用した事により、カジュアルにもラグジュアリーにも取れる若干柔らかな雰囲気に取れるエクステリアデザインでした。
    クーペもV8モデルしか目の当たりにした事が無い為、V6モデルとの違いは、グリル内にランプが装着されているのが、V8でレスなのが、V6との説明を営業さんより受けました。


    インテリア

    基本的にはクーペモデルと同様のデザインですが、 他メーカーのスポーツモデルのATですと今やステアリングホイール上部にパドルシフトが装着されているのが半ば常識ですが、マスタングのATモデルでは、シフトレバーに付いているボタンを押すことによりマニュアルモード変則が可能で、独自性を持つ車でした。


    走行インプレッション

    クーペモデルと同様サスペンションは柔らかくロングストロークな動きをしブレーキダイブも大きめな為、イメージ通りのアメリカンライクなおおらかな走りをするオープンモデルでした。

マスタングコンバーチブルについての不満な点

  • 特にありません。

マスタングコンバーチブルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • この乗り心地は今や貴重です。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(o゚▽゚)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット&高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県:茨城県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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