LEXUS ISF オーナーさんのマスタング の試乗レポート・評価

• 

• フォード

  マスタング

  2006-06-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  LEXUS ISF オーナー

• 21世紀のギャロッピングホース

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  2.9

  走りやすさ

  3.3

マスタングについてのオススメポイント

• 某フォード○○○の○○ディーラーにて、V8GTパフォーマンスパッケージ（FR  6MTモデル）に試乗して来ました。
  
  
  エクステリア
  
  全体的なシルエットは、ロングノーズ&ショートデッキないかにもスポーツクーペと言ったエクステリアで、4隅のフェンダー&ボンネットが力強く盛り上がったまさに21世紀に蘇ったアメリカンマッスルカー然としたエクステリアデザインでした。
  パフォーマンスパッケージではベースモデルに比べ更に走りに徹した255/40R19のロープロサイズアルミホイール&タイヤが装着されているのも、外観上の違いです。
  
  
  インテリア
  
  ステアリングホイールは、アルミとウッドを組み合わせたクラシカルながらもスポーティーなデザインで、パフォーマンスパッケージは唯一のMTモデルが、シフトレバーは長めのアメリカンライクなインテリアデザインでした。
  
  
  走行インプレッション
  
  
  先ずエンジンスタート時に演出的に爆音を轟かせるのは、最近のスーパースポーツモデルと同様の演出でいかにもですが、驚いたのは意外にも踏力の軽いクラッチで、これなら普段使いにも抵抗は無さそうです。
  シフトストロークは比較的長めなのは良くも悪くもアメリカンスポーツです。
  加速感は言うまでも無くトルクフルですが、サスペンションは他のスーパースポーツモデルと比べると柔らかくロングストロークで、エクステリア同様に豪快な走りが楽しめました。

マスタングについての不満な点

• マニュアルトランスミッションの節度不足

マスタングを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• マッスルカー最高

マスタング関連ページ

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