kuroiwaruiko1JZさんのデイズルークス の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-04 02:00:54.0

  • 日産
    デイズルークス
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • kuroiwaruiko1JZ

  • 開放的な室内空間だが走りは…

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    2.6

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    2.3

デイズルークスについてのオススメポイント

  • ・室内空間、特に天井の高さは印象的
    ・前席の背もたれに折り畳み式のテーブルがついているなど、細かな便利装備が充実していた。
    ・CMでもアピールしているリアサーキュレーターは夏場は効果的と思われる。
    ・スズキ・スペーシア同様にリアドア内貼りにスクリーンカーテンが内臓されており、子育て世代にとっては使い勝手がよさそうである。
    ・アラウンドビューモニタは利便性が高い。また、通常走行中でもルームミラーのモニタにサイドミラー裏のカメラからの映像を映し出しレーンキープの状況を表示できるため、狭い道でのすれ違い等に便利です。
    ・電動スライドドアが装備されており、キーレスリモコンでもドアの開閉が操作できるため利便性が高い。

デイズルークスについての不満な点

  • とにかくエンジンの非力さとNVH性能の悪さが気になった。特に、エンジンの非力さに関しては、DAYZの際も指摘されていたが、よくこの出力で市販したなと思わざるをえなかった。バイパスを試乗することができたのだが、バイパスへの合流では当然アクセル全開にしなければならず、それでもなお流れに乗るのがやっとだった上、80km/h前後でレブリミッタに当たるという状況だった。ちょっとした登坂路でも同様の状況がおこり、そのたびにエンジン回転数が大幅に上がりノイズが室内に響き渡った。CVTのセッティングの影響も大きいのかもしれないが、街乗りでも山間部やバイパスのある地方などの地域で使用する場合はかなりストレスがたまるエンジンであると思う。

デイズルークスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    室内空間の広さは実際に乗ってみないとわからなかったです。想像以上に広く感じ、登録車のセダン等よりも居心地がよかったです。また、エンジンの非力さもやはり試乗してみないとわからないでしょう。
  • 運転後の感想について
  • 街乗りなどで少ない距離を頻繁に乗る状況(子供の送り迎え等)では乗り降りもしやすく、後席の居住性も高く非常に適していると思います。ただ、前述の通り非常に非力なエンジン故に長距離ドライブでは運転手は疲労を感じると思われます。スポーティな走行は当然ではありますが不可能に等しいです。

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    2014-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kuroiwaruiko1JZ さん

      検定ベストスコア： 77 点

      ランキング： 346位

  • 投稿者情報

     都道府県：岐阜県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 独身

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