LEXUS ISF オーナーさんのA5スポーツバック の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-09-19 10:50:16.0

  • アウディ
    A5スポーツバック
    2010-01-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • アウディ版4ドアクーペモデル

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

A5スポーツバックについてのオススメポイント


  • 某アウディ○○にて、TFSIクワトロSラインパッケージ（AWD  7DSGモデル）に試乗して来ました。


    エクステリア


    フロントマスクは他アウディモデル同様にアウディのアイデンティティであるシングルフレームグリルにシャープなヘッドランプを装着したいかにもアウディ顔なデザインですが、全体的なシルエットはメルセデスのCLSやBMWのグランクーペモデルの様に、ルーフ部分を低く流麗にリアハッチまでラウンドさせたクーペライクなエクステリアデザインでした。


    インテリア

    フロント部のインテリアデザインはA5と同様ですが、リアシート部分の形状が若干変わっており、レッグスペースは広くなっておりました。
    ただクーペライクなルーフラインの為、ヘッドクリアランスに於いては、狭く圧迫感を伴いました。
    ラゲッジスペースはハッチバックモデルですので意外に広大なスペースを誇る車でした。


    走行インプレッション

    比較的ロング&ワイドな車ですので、AWDであることもあり、直進安定性に優れ、ステアリングを切り込んだ際もシャープさは無いもののスムーズにノーズが入り込んで行く癖の無い車でした。

A5スポーツバックについての不満な点

  • センターコンソールデザイン

A5スポーツバックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • クーペとセダンの良い所取りな車です。

A5スポーツバック関連ページ

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

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     年齢：30代
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