new-mauさんのレンジローバーの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-09-12 15:28:52.0

ランドローバー

レンジローバー

2013-03-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

new-mau
四輪駆動の王様

このクルマの評価

総合評価
4.3
外観デザイン
4.4

インテリア
4.3

走りやすさ
4.0

レンジローバーについてのオススメポイント

威風堂々とした車体の存在感は、先代LM44型と比較してもより強調されたように感じとれます。この最新世代からは、ボディパネルのほとんどがアルミニウム素材に置き換えられましたが、ボディパネル表面の質感や表現方法は、スチール製だった先代に比べてより豊かになったと感じます。特に、先代はフラットな直線基調のパネルが巧みに組み合わされて独特なボディの存在感を発していましたが、この新型では、車体の内側からなにか空気が膨張して膨れ上がったような意匠がそれに加わっていて、これまでにない面の張りや緊張感が生まれています。レンジローバーらしいシルエットやディテールは守りつつ、新鮮な雰囲気を出している新型のデザインもまた大変魅力的に映りました。
ドアを開けると、先代までがそうだったような、金庫のドアを開くような硬質な感触は若干薄れましたが、ドアの開閉に必要な力はずっと少なく済むようになっています。
インテリアの意匠は、基本の造形は先代からのキャリーオーバー的なものになっていますが、より高級な素材の吟味や、パネル類の組み付け精度の向上にはすぐに気づきます。シートの作りは、これまでのレンジローバーというよりかは、どちらかと言うとグループ会社のジャガーXJあたりのそれに近づいたような印象です。どちらにしても掛け心地は極上の部類に入ると感じられました。
試乗したのはV６SC仕様ですが、パワー感は十分と言った感じです。同じエンジンを搭載している弟分のレンジローバースポーツにも、以前試乗させて頂いた事がありますが、そちらは商品名にスポーツとあるだけあって、排気系がチューニングされ威勢のいい雰囲気がありました。このエンジンは、ジャガーのスポーツカーであるfタイプにも搭載されているスポーティーな性格のユニットですが、最上級車種であるレンジローバーに搭載するにあたっては、より上品な振る舞いに仕立て直されているようで、非常に静粛性の高い印象を持ちました。
乗り心地は、非常に快適でした。路面の不整など無かったかのようにやり過ごしてしまい、まるで魔法の絨毯かなにかに乗っているような気分になります。ハンドリングは穏やかな印象で、山道を素早く駆け抜けるような性格のものでは全くありませんが、意外や意外に、ロールはかなり少なく抑えられていて、揺さぶり感も先代と比較して大幅に低減しているのが印象に強く残りました。

レンジローバーについての不満な点

グリルを始めとするボディ外観の各所にメッキパーツが採用されているのは、少々下品に感じられた。
値段が非常に高い。
上質感を意識してか、インテリアのボタン類が普通のセダン並に小さくなってしまったこと。少し前のランドローバー社に共通するモットーに、雪国でグローブをはめたまま運転するドライバーでも誤操作する事無く扱える計器類デザイン　というのがあった筈ですが、かれらはそれを忘れてしまったのでしょうか？