LEXUS ISF オーナーさんのランドクルーザープラド の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-15 22:55:41.0

  • トヨタ
    ランドクルーザープラド
    2009-09-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • 流行りに流されない本格SUV

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.6

  • 外観デザイン

    2.0

    インテリア

    2.8

    走りやすさ

    2.3

ランドクルーザープラドについてのオススメポイント

  • 某○○トヨタ○○店にて、4.0TZ-G（AWD  5ATモデル）に試乗して来ました。


    エクステリア

    マイナーチェンジにより、特に変わったのがフロントマスク部で、吊り目のヘッドランプに縦状の太いメッキバーが配置されたワイド&ビックなグリルを合わせた形状は、まるで猛獣の様な顔付きで、迫力満点のフロントマスクでした。


    インテリア

    インストルパネルはイメージ通りと言うか角基調の無骨なデザインで、正直古臭い感じがします。
    車の傾斜角等が表示されるTFTモニターや、多数の調整機能を持つ副変速機付きの操作ダイヤル&ボタン部が集約されている装備やリアサスペンションがエアサスにより車高を調整出来る点等は、最近流行りのなんちゃってSUVとは違う本物感が満載でした。


    走行インプレッション

    4リッターの大排気量ですが、V8ではなくV6と言う一風変わったエンジンですが、大型SUVの割にはコーナリング時の鼻先も軽く感じ、パジェロに比べても意外に軽快感のある乗り心地でした。

ランドクルーザープラドについての不満な点

  • レギュラー使用なのは有り難いが、極悪な燃費性能

ランドクルーザープラドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 悪路を走ってみたい

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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