LEXUS ISF オーナーさんのNV350キャラバンワゴン の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年08月14日

  • 日産
    NV350キャラバンワゴン
    2012年06月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • LEXUS ISF オーナー

  • 商用車ベースの1BOXワゴンモデル

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.7
  • 外観デザイン

    2.0

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    2.7

NV350キャラバンワゴンについてのオススメポイント


  • 勤務先にリース契約にて、2.0DX(FR  5ATモデル)が納車された為、レポートを提出致します。


    エクステリア

    全体的な印象はいかにも商用車ベースの1BOX然としたデザインで、現行日産車らしいフロントグリル以外は、メーカー&車名エンブレム以外はトヨタ自動車のハイエースと見間違えてしまう様なエクステリアデザインです。
    先代モデルまでは、フロントマスクがハイエースとは全然違うオリジナリティ溢れたデザインでしたので、残念に思います。


    インテリア

    商用車ベースですので、インストルパネル等の質感に於いては安っぽさは否めませんが、レジャーや仕事で大活躍出来る広大な室内&荷スペースを誇る点は、流石に1BOXです。


    走行インプレッション

    1BOXモデルですので、フロントシート下側にエンジンが搭載されているせいか、室内にエンジン音や振動が入り込んで来るのは、致し方ないのかもしれません。
    ディーゼルターボモデルのバングレードに比べるとガソリンエンジンモデルはトルクが細く、力不足に感じました。

NV350キャラバンワゴンについての不満な点

  • 商用車ベースから脱却出来ていない

NV350キャラバンワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ワゴンモデルにも、ディーゼルターボを搭載して欲しい

NV350キャラバンワゴン関連ページ

  • 日産
    NV350キャラバンワゴン
    2012年06月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(o゚▽゚)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット&高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県:茨城県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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